Hills FH.40

Hillson  FH.40

Экспериментальный  истребитель

С момента поступления на вооружение
истребителей-монопланов многих инженеров интересовал вопрос – как поведет себя
самолёт, будь он бипланом. Исследовалась также возможность сократить у
истребителя длину разбега – в итоге эта цель стала приоритетной.

В 1942 специалистам фирмы Hillson удалось заполучить один
Hawker “Hurricane” Mk.I
ранних серий (с\н 321,
регистрационный код L1884) и установить на него дополнительное
верхнее крыло, равное по размаху и форме нижнему. Необходимую
жесткость бипланной коробке обеспечивали две N-образные
стойки и два подкоса, идущие от верхнего крыла к фюзеляжу. Состав вооружения и
винтомоторная группа не претерпели изменений. После всех доработок выяснилось, что
масса истребителя выросла на 340
кг, что повлекло за собой неизбежное уменьшение
скоростных характеристик. Обозначение самолёта сменили на FH.40.

Для начала FH.40 продули в аэродинамической трубе в RAE (г.Фарнборо) и
в течении 1942 года провели несколько лётных тестов. Командование RAF проявило
некоторую заинтересованность к бипланному варианту “Hurricane” и в сентябре 1943 года истребитель передали на официальные
испытания в A&AEE. Уже тогда стало ясно,
что противостоять современным немецким самолётам FH.40 не сможет, поэтому испытательный цикл быстро
завершили, а самолёт продолжили использовать для различного рода тестов. Его карьера завершилась в феврале 1944 года – FH.40
был разбит
при неудачной посадке и восстановлению не подлежал.

Тактико-технические
данные экспериментального истребителя Hills FH.40:

Длина – 9,59 м

Размах крыла – 12,20 м

Площадь крыла – 23,53 м

Высота – 3,96 м

Масса пустого \ взлетная
– 2220 \ 3328 кг

Скорость – 486 км\ч

Дальность – 800 км

Потолок – ?

Двигатель – один рядный Rolls-Royce
“Merlin”III, мощностью 1030 л.с.

Экипаж – 1 человек

Вооружение – восемь 7,7-мм
пулеметов в крыле.