|
Flettner Fl.265
Многоцелевой вертолет
Проводя исследования различных схем несущих винтов, Флеттнер разработал свою собственную
— два пересекающихся винта, которую он впервые опробовал на вертолете Fl.265. Эта схема хотя и
считалась в то время экзотической, стала основой для вертолетов Флеттнера в предвоенные и военные годы.
В 1937 году был разработан первый проект с перекрещивающимися
винтами противоположного вращения, а в 1938 году немецкий флот заказал шесть
таких вертолетов под обозначением Fl.265.
Одноместная машина была с тем же фюзеляжем, что и у Fl.185, с носовой
установкой двигателя Bramo Sh-14А
мощностью 119кВт с охлаждающим вентилятором. Два
перекрещивающихся винта монтировались на наклонных стойках, снабженных
демпферами.
|
Первый опытный образец Fl.265-V1 D-ЕFLV полетел в мае 1939 года. В августе вертолет впервые
совершил посадку в режиме авторотации. Позже он попал в аварию, когда его винты
перехлестнулись. Hесмотря на
этот инцидент, Fl.265-V2 широко испытывался
флотом на Балтике и Средиземноморье, совершая полеты с кораблей и садясь на
палубы подводных лодок. Hесмотря
на потерю еще одного вертолета, машину признали пригодной для использования в
качестве разведчика и противолодочного. Fl.265
также испытывался вермахтом — для буксировки через реки лодок и установки
перекидных мостков. Хотя вертолет показал себя в целом хорошо, без проблем
входил в режим авторотации и выходил из него, некоторые сомнения вызывала его
уязвимость. В результате были проведены учебные бои Fl.265
с истребителями Bf.109E и FW.190A.
Результаты 20-минутного воздушного боя фиксировались на кинопулемет и не
показали ни одного поражения вертолета, который легко уклонялся, используя свою
маневренность.
В 1940 году было уже готово решение о серийном производстве Fl.265, но к этому времени появился новый
двухместный вариант – Fl.282, на который и
переключились все работы.
|
|
|
Тактико-технические данные вертолета Flettner Fl.265V-1 :
Начало проектирования –
Полет первого прототипа – май
Причина завершения работ –
Диаметр несущего винта –
Вес пустого \ взлётный –
800 \
Скорость на расчетной высоте – 160км/ч
Двигатель – один звездообразный 7-цилиндровый Bramo Sh.14A мощностью 119кВт
Экипаж – один человек
Стрелковое вооружение – не устанавливалось.