Focke-Wulf  Ta.400

Дальний  бомбардировщик

 

В 1943 году на французской фирме Technique de Chatillon расположенной около Парижа были начаты работы по созданию дальнего бомбаодировщика Focke-Wulf Та.400. В работе принимали участие специалисты из Франции, италии и Германии. Самолет Focke-Wulf Та.400 с шестью двигателями BMW 801D, названный по фамилии технического директора фирмы Курта Танка, имел разнесенное хвостовое оперение. Позднее появился вариант с двумя дополнительными ТРД Jumo 004, расположенными под мотогондолами внешних поршневых моторов. 27000 л топлива размещались в 24 крыльевых и 8 фюзеляжных баках. Шасси имело носовую и четыре основных стойки, расположенные под мотогондолами внутренних и средних двигателей. Вооружение - по две пушки MG 151 в нижней дистанционно управляемой установке, в верхних передней и задней башнях и четыре таких же орудия в хвостовой установке. Максимальный вес полезной нагрузки (бомбы, мины, радиоуправляемые планирующие бомбы и ракеты) достигал 10000 кг. Нагрузка размещалась в фюзеляжном бомбоотсеке, а также на подфюзеляжных и крыльевых держателях.
Работы по Та-400 прекратили к осени 1944-го в связи с приостановкой программы. Однако уже к концу года в соответствии с требованиями высшего военного руководства Германии ускорить сроки создания различных видов "оружия возмездия" работы в рамках проекта "Америка-Бомбер" возобновились.

 

 

 

Тактико-технические данные дальнего бомбардировщика Focke-Wulf Ta.400 :

 

Начало проектирования – 1943 г.

Полет первого прототипа – не состоялся

Причина завершения работ – более высокий приоритет “экстренной истребительной программы”.

 

Длина – 29,40 м

Высота – 5,80 м

Размах крыла – 42,00 м

Вес взлётный – 72000 кг

Скорость на расчетной высоте – 535 км\ч

Скорость у земли – 395 км\ч

Дальность – 4800 км

Потолок – 10000 метров

Двигатель – шесть звездообразных двигателей BMW 801D, мощностью 1700 л.с.

Стрелковое вооружение – шесть 20-мм пушек MG 151\20 в дистанционных турельных установках

Бомбовая нагрузка – до 10000 кг.