Horten Ho.VIII

Horten Ho.XVIII

Дальний тяжелый бомбардировщик

Проект самолета Ho
XVIII был разработан братьями Хортен
в рамках программы «Америкабомбер» —
бомбардировщика, способного наносить удары по территории США. За основу был
взят проект 60-ти местного пассажирского самолета Но VIII. Бомбардировщик был выполнен по схеме летающее крыло,
которое давало ряд преимуществ. В первую очередь это позволяло разместить в
крыле большой запас топлива — 13600 кг, что обеспечивало достижение расчетной
дальности полета 16000
км. Бомбовая нагрузка была доведена до 3500 кг. При
размахе крыла 40 м,
длина самолета составляла всего 19 м. Практически весь планер самолета
изготовлялся из дерева, за исключением центральной несущей части, каркас
которой сваривался из стальных труб. Обшивка была выполнена из 17-ти мм
авиационной фанеры. Изначально планировалось установить на самолете 4 двигателя
Хейнкель-Хирт HeS 011,
однако, по практическим соображениям проект был переделан под 6 двигателей Jumo 004. Ожидалось, что максимальная скорость полета
достигнет 1050
км/ч. Рассматривалась и возможность установки двигателей
BMW 003 — в таком случае скорость составляла 1000 км/ч. Экипаж
самолета состоял из 6-ти человек и размещался на катапультируемых сиденьях в
просторной кабине. Оборонительное вооружение состояло из двух спаренных пушек MK 213 (231) (в разных источниках по
разному — видно где-то опечатка), расположенных в передней и задней
частях самолета. Пушки располагались на поворотных лафетах и имели
дистанционное управление. Многоколесное шасси самолета позволяло осуществлять
посадку на полевые аэродромы. Был также сделан
набросок бомбардировщика с обычными поршневыми двигателями и двумя толкающими
винтами.

Программу постройки  бомбардировщика развернули немедленно.

Уже 23 марта 1945 г., после
предоставления проектной документации, Геринг издал приказ о начале постройки
самолёта. Работы должны были проводится с 1 апреля 1945 года на подземном
заводе в г.Кала в Тюрингии. Насколько известно теперь
достроить бомбардировщик до конца времени не хватило – первый опытный образец
был уничтожен самими немцами когда стало известно, что
Германия подписало акт о капитуляции. Тем не менее, некоторые западные
источники утверждают, что самолёт все таки был
достроен, однако о его испытаниях ничего не сообщается. Это не удивительно,
если принять во внимание то, что первый полёт Ho XVIII был запланирован на начало 1946 года.

Источник: сайт www.airwar.ru

Тактико-технические
данные дальнего бомбардировщика Horten Ho.XVIII :

Начало проектирования – конец 1944 г.

Полет первого прототипа – не состоялся

Причина завершения работ – май 1945 г., поражение
Германии в войне.

Длина – 19,00 м

Размах крыла – 40,00 м

Вес пустого \ взлётный –
34000 кг

Скорость на расчетной высоте – 1050 (1000)

Дальность максимальная – 16000 км

Дальность практическая – 4500 км

Двигатель – четыре HeS
011 или шесть ТРД Jumo-004
(BMW-003), тягой 1300 или 900 (800) кгс

Экипаж – 6 человек

Стрелковое вооружение – четыре 20-мм пушки MG
151\20

Бомбовая нагрузка – до 4000 кг.