Messerschmitt Bf.161

Messerschmitt \ Bayerische Flugzeugwerke
Bf.161

Дальний разведчик

Концепция многоцелевого самолёта, способного
выполнять функции бомбардировщика, тяжелого истребителя и разведчика, оказалась
модной не только во Франции, которую по праву можно было считать
законодательницей в этом направлении. Подобная тенденция в развитии авиации
затронула все ведущие авиационные державы и Германия тоже не стала исключением.
В соответствии с выданной в 1934 году спецификацией на самолёт подобного класса
фирма Bayerische Flugzeugwerke разработала
двухмоторный многоцелевой истребитель Bf.110, принятый в
следующем году на вооружение и прослуживший всю войну. Пока шла его разработка,
требования Luftwaffe существенно изменились – теперь
требовалось создать более специализированный скоростной бомбардировщик, который
можно было бы использовать в качестве разведчика. Успех, сопутствовавший на
ранней стадии испытаний тяжелого истребителя Bf.110 позволил фирме Bayerische Flugzeugwerke в кратчайшие сроки подготовить техническую документацию по
разведывательному варианту, обозначенному как Bf.161. Самолёт строился
уже с учетом полученных при испытаниях “сто десятого” данных и в целом был
похож на свой прототип. Разведчик получил практически без изменений крыло от Bf.110B,
но центральная и хвостовая часть фюзеляжа, а также винтомоторная группа были
позаимствованы у бомбардировщика Bf.162, постройка которого
велась параллельно с ним. Вместо бомбоотсека у Bf.161 устанавливалась
фотокамера или дополнительный топливный бак. Экипаж самолёта состоял из 2-3
человек, размещавшихся в общей кабине в передней част фюзеляжа.

Первый прототип разведчика Bf.161V-1
(D—AABA) поднялся в воздух весной 1938 года –
через год после начала испытаний скоростного бомбардировщика Bf.162,
программа которого имела более высокий приоритет. Проведенные тесты не выявили
каких-либо определенных преимуществ перед уже имеющимися Bf.110C,
способными выполнять те же функции без значительной переработки или срывов в
серийном производстве. Построенный в том же году прототип Bf.161V-2
с доработанной носовой частью фюзеляжа, также не нашел поддержки.

В 1939 году первый прототип был отправлен в
испытательный центр в Рехлин. Второй опытный экземпляр сначала передали центру
в Аугсбурге, а позднее его перебросили в Пенемюнде-Вест, где проводились
испытания ракетной техники, в частности ракетного перехватчика Ме-163А. 

Тактико-технические
данные фронтового разведчика Messerscmitt Bf.161V-1:

Длина – 12,54 м

Размах крыла – 17,10 м

Площадь крыла – 38,50 м.кв.

Масса пустого \ взлетная – 4890 \ 5800 кг

Скорость – 486 км\ч

Дальность – 870 км

Потолок – 6200 метров

Двигатель – два рядных Daimler
Benz DB 600Aa,
взлетной мощностью 986
л.с. каждый (номинальная – 910 л.с.)

Экипаж – 2-3 человека

Вооружение – один оборонительный 7,9-мм пулемет MG-15