Messercshmitt Me.329

Тяжелый  истребитель

 

После неудачи c тяжелым истребителем Me 210 (который был модернизирован и, получив удлиненный фюзеляж и более мощные двигатели, стал Me 410), были начаты новые проекты тяжелого истребители с двумя двигателями. Профессор Александр Липпиш (Alexander Lippisch) начал работу над Li P.10, и в то же самое время доктор Херманн Вурстер (Hermann Wurster) независимо от него начал работать над проектом Me 329. Проекты, тем не менее, получились очень похожи.
Me 329 - "бесхвостка" - должен был изготавливаться, главным образом, из древесины. Подобное решение позволяло экономить стратегические материали и уменьшало вес самолета. Кроме того, в проекте использовалось множество компонентов от Me 410, что также позволяло сэкономить время при организации производства. Большое крыло имело прямую стреловидность приблизительно в 26°, на нем в задней части устанавливалось два поршневых двигателя Daimler-Benz DB 603 или Jumo 213, каждый из которых приводил в движение толкающий воздушный винт диаметром 3.4 метра. Единственный большой стабилизатор-руль были установлен в хвостовой части. Основное шасси убиралось вперед с поворотом вокруг собственной оси, а носовая стойка с парой колес убиралась к хвостовой части. Экипаж из двух человек сидел бок о бок в катапультируемых креслах под фонарем с большой площадью остекления, что позволяло иметь хороший обзор. В экипаж входили пилот и штурман/стрелок, управляющей вооружением в задней полусфере.
Вооружение состояло из четырех 20-мм пушек MG 151/20, установленных в носовой части, и двух 30-мм пушек MK 103 в корневых частях крыла. Отдельная пушка MG 151/20 располагалась в хвостовой части самолета в дистанционно управляемой установке, наведение на цель которой осуществлялось через систему перископов из кабины экипажа. Кроме того самолет мог нести до 2400 кг бомб во внутреннем бомбоотсеке и/или на подкрыльевых узлах.
Вот некоторые задачи, которые предположительно мог решать Me 329:  тяжелый истребитель;  истребитель эскорта; ночной истребитель;  пикирующий бомбардировщик;  истребитель-бомбардировщик; разведчик.
Хотя полноразмерный деревянный макет был построен, чтобы проверить размещение различных компонентов, однако Me 329 так и не был запущен в производство. Причиной тому стало, видимо, достаточно длительное время разработки и, кроме того, как не странно, успехи Messerschmitt Me 410 именно в той роли, которая отводилась Me 329.

 

Источник: сайт www.airwar.ru

 

 

Расчетные тактико-технические данные тяжелого истребителя Messercshmitt Me.329 :

 

Начало проектирования – 1942 г.

Полет первого прототипа – не состоялся

Причина завершения работ – предположительно, запуск в серийное производство Ме.410.

 

Длина – 7,70 м

Высота – 4,74 м

Размах крыла – 17,50 м

Вес взлётный – 21150 кг

Скорость на расчетной высоте – 792 км\ч

Скорость у земли – 568 км\ч

Дальность – 2520 км

Потолок – 12500 метров

Двигатель – два рядных Daimler-Benz DB 603, мощностью 1800 л.с. каждый

Экипаж – два человека

Стрелковое вооружение – четыре 20-мм пушек MG 151/20  в носовой части,
две 30-мм пушек MK 103 в корневых частях крыла.
одна а MG 151/20  в хвостовой части самолета

Бомбовая нагрузка – до 2400 кг бомб.