Caproni Ca.331

Caproni Ca.331 “Raffica”

Тяжёлый многоцелевой истребитель

Ca.331 “Raffica” — многоцелевой истребитель, разработанный
итальянской фирмой Caproni Aeronautica Bergamasca. Работы над самолетом
были начаты в 1939 году конструктором Цезаре Паллавичино. Первый прототип
самолета (MM.427) был готов к лету 1940 года. Его первый полет состоялся 31
августа этого же года. Самолет был изготовлен в варианте четырехместного
легкого разведывательного бомбардировщика (эта версия получила обозначение Ca.331A).
Весной 1941 года самолет был был передан на войсковые испытания на
которых он показал высокие летные и боевые характеристики. Однако Regia
Aeronautica отказались от серийного выпуска машины, мотивирую это тем, что
“самолет имеет слишком необычную конструкцию”. Кроме “необычной” конструкции
самолет имел еще один большой недостаток в глазах руководства Regia Aeronautica
— он использовал очень много дюралевых элементов, а дюралюминий поставлялся в
основном из Германии. Самолет был возвращен на завод фирмы Caproni, а затем
передан в испытательный центр Luftwaffe в Рейхлине. Luftwaffe высоко оценила летные качества самолета и планировала заказать
1000 экземпляров в учебно-боевом варианте с двойным управлением под
обозначением Ca.331G . После первого прототипа самолета по заказу Regia
Aeronautica был построен второй прототип самолета (MM.428) в версии ночного
истребителя. Эта версия имела обозначение Ca.331B. После начала налетов
авиации союзников в 1942 году Regia Aeronautica планировала заказать 1000
серийных Ca.331B. Но этот заказ остался только на бумаге. На практике же был
построен лишь еще один прототип. Первый прототип Ca.331B был испытан с полным
вооружением лишь в августе 1943 года. Самолет планировалось использовать и как
истребитель-бомбардировщик. Для этих целей на на самолет был создан бомбоотсек
в котором могли разместиться бомбы общим весом до 1000 кг. Как вариант, при
пустом бомбоотсеке Ca.331B мог нести одну 500 килограммовую бомбу и подвесной
бак емкостью 616 литров.
Планировалось так же создать штурмовую версию с 37-мм пушкой и двигателями Fiat
RA-1050 RC.58 “Tifone” (лицензионная версия немецкого Daimler-Benz DB 605A-1).
Планировалось, что максимальная скорость этого самолета составит 644 км/ч. В момент
капитуляции Италии работы по изготовлению самолетов на заводах Caproni
Bergamaschi в Понте Сан Петро шли полным ходом, для хранения готовых частей
самолета был арендован даже целый стадион. Готовые прототипы самолета были
вывезены в Германию, где их след потерялся.

Источник: сайт www.airwar.ru

Тактико-технические
данные истребителя-бомбардировщика Caproni
Ca.331B “Raffica” :

Длина – 11,74 м

Размах крыла – 16,40 м

Площадь крыла – 38,50 м.кв.

Вес пустого \ взлётный –
4790 \ 6850 кг

Скорость – 560 км\ч

Скороподъёмность (время
набора высоты) – 420 м\мин

Дальность – 1810 км

Потолок
– 8100 км

Экипаж – три человека

Двигатель – два
Isotta-Fraschini «Delta» RC.40, мощостью 825 л.с. каждый

Вооружение: первый
вариант — восемь 12,7-мм пулемета Breda-SAFAT: второй вариант — четыре 20-мм
пушки MG 151/20 или Ikaria и два 12.7-мм пулемета Breda- SAFAT, бомбовая
нагрузка до 1000 кг
в бомбоотсеке или до 500 кг
под фюзеляжем