Caproni Ca.331 “Raffica

Тяжёлый многоцелевой истребитель

 

Ca.331 “Raffica - многоцелевой истребитель, разработанный итальянской фирмой Caproni Aeronautica Bergamasca. Работы над самолетом были начаты в 1939 году конструктором Цезаре Паллавичино. Первый прототип самолета (MM.427) был готов к лету 1940 года. Его первый полет состоялся 31 августа этого же года. Самолет был изготовлен в варианте четырехместного легкого разведывательного бомбардировщика (эта версия получила обозначение Ca.331A). Весной 1941 года самолет был был передан на войсковые испытания  на которых он показал высокие летные и боевые характеристики.  Однако Regia Aeronautica отказались от серийного выпуска машины, мотивирую это тем, что “самолет имеет слишком необычную конструкцию”. Кроме “необычной” конструкции самолет имел еще один большой недостаток в глазах руководства Regia Aeronautica - он использовал очень много дюралевых элементов, а дюралюминий поставлялся в основном из Германии. Самолет был возвращен на завод фирмы Caproni, а затем передан в испытательный центр Luftwaffe в Рейхлине. Luftwaffe высоко оценила летные качества самолета и планировала заказать 1000 экземпляров в учебно-боевом варианте с двойным управлением под обозначением Ca.331G . После первого прототипа самолета по заказу Regia Aeronautica был построен второй прототип самолета (MM.428) в версии ночного истребителя. Эта версия имела обозначение Ca.331B. После начала налетов авиации союзников в 1942 году Regia Aeronautica планировала заказать 1000 серийных Ca.331B. Но этот заказ остался только на бумаге. На практике же был построен лишь еще один прототип. Первый прототип Ca.331B был испытан с полным вооружением лишь в августе 1943 года. Самолет планировалось использовать и как истребитель-бомбардировщик. Для этих целей на на самолет был создан бомбоотсек в котором могли разместиться бомбы общим весом до 1000 кг. Как вариант, при пустом бомбоотсеке Ca.331B мог нести одну 500 килограммовую бомбу и подвесной бак емкостью 616 литров. Планировалось так же создать штурмовую версию с 37-мм пушкой и двигателями Fiat RA-1050 RC.58 “Tifone” (лицензионная версия немецкого Daimler-Benz DB 605A-1). Планировалось, что максимальная скорость этого самолета составит 644 км/ч. В момент капитуляции Италии работы по изготовлению самолетов на заводах Caproni Bergamaschi в Понте Сан Петро шли полным ходом, для хранения готовых частей самолета был арендован даже целый стадион. Готовые прототипы самолета были вывезены в Германию, где их след потерялся.

 

Источник: сайт www.airwar.ru

 

Caproni Ca.331 (MM 427)

Caproni Ca.331 (MM 427)

Caproni Ca.331 (MM 427)

Caproni Ca.331 (MM 427)

Caproni Ca.331 (MM 427)

Caproni Ca.331 (MM 427)

 

Тактико-технические данные истребителя-бомбардировщика Caproni Ca.331B Raffica” :

 

Длина – 11,74 м

Размах крыла – 16,40 м

Площадь крыла – 38,50 м.кв.

Вес пустого \ взлётный – 4790 \ 6850 кг

Скорость – 560 км\ч

Скороподъёмность (время набора высоты) – 420 м\мин

Дальность – 1810 км

Потолок – 8100 км

Экипаж – три человека

Двигатель – два Isotta-Fraschini "Delta" RC.40, мощостью 825 л.с. каждый

Вооружение:  первый вариант - восемь 12,7-мм пулемета Breda-SAFAT: второй вариант - четыре 20-мм пушки MG 151/20 или Ikaria и два 12.7-мм пулемета Breda- SAFAT, бомбовая нагрузка до 1000 кг в бомбоотсеке или до 500 кг под фюзеляжем