|
|
Caproni Ca.355 “Tuffo”
Пикирующий бомбардировщик
Решая проблему оснащения
собственных ВВС пикирующим бомбардировщиком конструктор фирмы Caproni Чезаре
Палавичино предложил проект легкого
одномоторного самолёта, недорогого в производстве и простого в эксплуатации. В
ходе работы над пикировщиком, получившим обозначение Са.355
и персональное имя “Tuffo”, активно
использовались наработки по многоцелевому бомбардировщику Са.335
(SABCA
S.47),
успешно прошедшего испытания, но так и не строившегося серийно. Внешне оба
самолёта получились похожими, однако были у них принципиальные различия. Са.355 был уменьшенной и значительно переработанной копией
своего предшественника. Конструкция пикировщика была смешанной – фюзеляж
изготовлялся из легкого алюминиевого сплава, а крыло из дерева. Самолёт получил
общую двухместную кабину лётчиков и итальянский двигатель Isotta
Frascini “Delta” IV (
Шасси самолёта сильно напоминало аналогичный механизм у американского
истребителя Curtiss P-40.
основное вооружение Са.355 состояло из одной
1100-фунтовой бомбы, которая подвешивалась под фюзеляжем и выносилась за
плоскость ометаемую винтом на специальной раме.
Испытания прототипа начались 14 января 1941 года
и проходили на аэродроме Понте Сан Пьетро. Их результаты оказались ниже ожидаемых, поэтому уже
23 марта руководство ВВС отказалось от продолжения тестовых полётов. В качестве
основного пикирующего бомбардировщика решили выбрать немецкий Ju.87B, а единственный
прототип летал ещё некоторое время и впоследствии был разобран.
Источник:
(1959 Air Pictorial)
|
|
|
Тактико-технические
данные пикирующего бомбардировщика Caproni Ca.355:
Длина –
м
Размах крыла – 12,96
Площадь крыла – ?
Высота – ?
Масса пустого \ взлетная
– 1980 \
Скорость максимальная – 490 км\ч
Скорость крейсерская – 380 км\ч
Дальность – ?
Потолок – ?
Двигатель – один рядный V-образный Isota
Fracsini RC.35, мощностью
Экипаж – 3 человека
Вооружение – два 7,7-мм
пулепмета
Бомбовая нагрузка – одна 500-кг бомба под фюзеляжем
