Caproni Ca.380 “Corsaro”

Тяжелый истребитель

 

В 1941 году министерство авиации Италии огласило требования на новый двухмоторный двухместный самолёт, приспособленный для выполнений функций эскортного истребителя, штурмовика и стратегического разведчика. На конкурс было представлено несколько проектов, но к реализации приняли только три. Фирма Savoia-Marchetti выдвинула проекты двухбалочных тяжелых истребителей SM.91 (с центральной гондолой) и SM.92 (без гондолы, пилот размещался в кабине с левой стороны). Фирма Caproni-Bergamaschi также представила проект двухбалочного самолёта, получившего обозначение Са.380 и собственное имя “Corsaro”. Все три истребителя должны были оснащаться лицензионными немецкими двигателями Daimler-Benz, производившимися в Италии на заводах FIAT под обозначением RA-1050 RC.58 "Tifone" .

Са.380 имел цельнометаллическую конструкцию. В его левом фюзеляже размещались друг за другом два пилота, а в левом фюзеляже находился большой бак с горючим. Сначала на самолёт планировали установить моторы DB-605A-1, но затем мнение изменилось в пользу более мощных DB-603. Вооружение Са.380 включало в себя четыре 20-мм пушки в гондоле под центропланом и два крыльевых 12,7-мм пулемета.

Работы над Са.380 продолжались вплоть до сентября 1943 года, и были прерваны только после капитуляции Италии. Согласно некоторым источникам была начата постройка прототипа, но довершить её до конца не успели. Программа Са.380 некоторое время имела большой приоритет, и тому были веские причины. Постройка истребителей SM.91\SM.92 затягивалась и на испытания они вышли уже под контролем немцев. В добавок, итальянское командование находились под сильным впечатлением от действий американских Р-38 и английских “Mosquito”. Тем не менее, проектирование и постройка прототипов продвигались слишком медленно и ни один из тяжелых итальянских истребителей так и не был запущен в серийное производство. 

 

 

 

Расчетные тактико – технические данные тяжелого истребителя Caproni Ca.380 :

 

Начало проектирования – 1941 г.

Полет первого прототипа – не состоялся

Причина завершения работ – 1943 г., оккупация Италии.

 

Длина – 11,89 м

Размах крыла – 16,00 м

Масса взлетная – 7431 кг

Скорость – 644 км\ч на высоте 7170 метров

Скороподъёмность – 6000 метров за 7 минут 9 секунд

Потолок – 10500 метров

Дальность – 2150-2600 км

Двигатель – два 12-цилиндровых рядных DB-605A-1, мощностью 1475 л.с. каждый

Экипаж – два человека

Вооружение – четыре 20-мм пушки MG-151\20 под центропланом и два крыльевых 12,7-мм пулемета Brsda-SAFAT.