Reggiani Re.2003

Reggiani Re.2003

Фронтовой разведчик

На пороге Второй
Мировой войны качественный уровень разведывательной авиации Италии оказался далеко
не на самом высоком уровне. К 1939
г. большую часть специализированных разведчиков
составляли бипланы IMAM Ro.37, неплохо показавшие
себя в гражданской войне в Испании, но после этого окончательно устарев как
морально, так и технически. Итальянским ВВС потребовался новый разведчик, более
скоростной и лучше вооруженный, практически не уступающий истребителям. Как
следствие, был сделан логический вывод о том, что для этой цели подойдет именно
истребитель, но в доработанном виде. За основу взяли Reggiani Re.2000, заказанный в
ограниченном количестве и продаваемый в основном на экспорт. Изменения
включали в себя установку второй кабины с дублированным управлением для
наблюдателя, радиостанции и фотографического оборудования. Конструкция
фюзеляжа осталась без изменений и от стандартного Re.2000 разведывательный вариант
отличался только удлиненным фонарем и бортовыми окнами. Вооружение
осталось без изменений, но под крылом разместили два узла подвески для бомб
массой до 250 кг.

Прототип Re.2003 (ММ.478) должен был оснащаться двигателем Fiat B74RC.38,
но в последствии его заменили на Piaggio
P.XIIbis
RC.40.
Заводские испытания, которые проводил лётчик-испытатель Франческо
Анжело, начались 27 июля 1941 г. и прошли достаточно
успешно. Хотя Re.2003 отставал от новейших истребителей, по
остальным ТТХ он был на уровень выше бипланов IMAM.
Министерство Авиации осталось довольно новым разведчиком и 16
декабря последовал заказ на 2 опытных образца и 200 серийных экземпляров
(ММ.12415 – ММ.12616).
Производство Re.2003, тем не менее, разворачивалось медленно.
Первый из заказанных опытных самолётов поднялся в воздух лишь 13 октября 1942 г., когда на первое
место вышла программа строительства истребителей. Испытания разведчика
продолжались до марта следующего года, но к этому времени заказ на серийные
самолёт был отменен в пользу строительства 198 истребителей Re.2002
“Ariete”. Было получено
разрешение на выпуск двух самолётов опытной серии, из которых к сентябрю 1943 г. один был почти
полностью собран, а второй находился в процессе сборки. Что касается прототипа,
то он был передан в состав 1°Sq. FF.NN
дислоцированной на аэродроме Сарцаны и скорее всего в боевых действиях этот разведчик участия не
принимал.  

Источники
:

Govi – Dal Re.2002
al Re.2005 – Ed. G.A.E.
Govi – Fotoalbum Reggiane – Ed. G.A.E.
Brotzu/Caso/Casolo – Dimensione
cielo – Ed. Bizzarri
Evangelisti – Gente dell’aria – Ed. Olimpia
Arena – La Regia Aeronautica.
1939/1943 – Stato Maggiore Aeronautica
Curami/Gambarini – Catalogo
delle Matricole Militari della
Regia Aeronautica. 1923/1943

Тактико-технические данные фронтового разведчика
Reggiani Re.2003:

Длина – 8,08 м

Размах крыла – 11,00 м

Площадь крыла – 20,40 м.кв.

Вес пустого \ взлетный –
2470 \ 3320 кг

Скорость – 510 км\ч

Дальность – 720 км

Потолок – 9800 метров

Двигатель – один радиальный Piaggio
P.XI Bis RC 40, мощностью 1000 л.с.

Экипаж – 2 человека

Вооружение – два 12.7-мм
пулемета и два 7.7-мм пулемета Breda—SAFAT

Нагрузка – до 500 кг бомб на внешней
подвеске.