Reggiani Re.2003 - первый прототип

 

Reggiani Re.2003

Фронтовой разведчик

 

На пороге Второй Мировой войны качественный уровень разведывательной авиации Италии оказался далеко не на самом высоком уровне. К 1939 г. большую часть специализированных разведчиков составляли бипланы IMAM Ro.37, неплохо показавшие себя в гражданской войне в Испании, но после этого окончательно устарев как морально, так и технически. Итальянским ВВС потребовался новый разведчик, более скоростной и лучше вооруженный, практически не уступающий истребителям. Как следствие, был сделан логический вывод о том, что для этой цели подойдет именно истребитель, но в доработанном виде. За основу взяли Reggiani Re.2000, заказанный в ограниченном количестве и продаваемый в основном на экспорт. Изменения включали в себя установку второй кабины с дублированным управлением для наблюдателя, радиостанции и фотографического оборудования. Конструкция фюзеляжа осталась без изменений и от стандартного Re.2000 разведывательный вариант отличался только удлиненным фонарем и бортовыми окнами. Вооружение осталось без изменений, но под крылом разместили два узла подвески для бомб массой до 250 кг.

Прототип Re.2003 (ММ.478) должен был оснащаться двигателем Fiat B74RC.38, но в последствии его заменили на Piaggio P.XIIbis RC.40. Заводские испытания, которые проводил лётчик-испытатель Франческо Анжело, начались 27 июля 1941 г. и прошли достаточно успешно. Хотя Re.2003 отставал от новейших истребителей, по остальным ТТХ он был на уровень выше бипланов IMAM. Министерство Авиации осталось довольно новым разведчиком и 16 декабря последовал заказ на 2 опытных образца и 200 серийных экземпляров (ММ.12415ММ.12616). Производство Re.2003, тем не менее, разворачивалось медленно. Первый из заказанных опытных самолётов поднялся в воздух лишь 13 октября 1942 г., когда на первое место вышла программа строительства истребителей. Испытания разведчика продолжались до марта следующего года, но к этому времени заказ на серийные самолёт был отменен в пользу строительства 198 истребителей Re.2002 “Ariete”. Было получено разрешение на выпуск двух самолётов опытной серии, из которых к сентябрю 1943 г. один был почти полностью собран, а второй находился в процессе сборки. Что касается прототипа, то он был передан в состав 1°Sq. FF.NN дислоцированной на аэродроме Сарцаны и скорее всего в боевых действиях этот разведчик участия не принимал.  

 

 

Источники :

GoviDal Re.2002 al Re.2005 – Ed. G.A.E.
GoviFotoalbum Reggiane – Ed. G.A.E.
Brotzu/Caso/CasoloDimensione cielo – Ed. Bizzarri
EvangelistiGente dell’aria – Ed. Olimpia
Arena – La Regia Aeronautica. 1939/1943 – Stato Maggiore Aeronautica
Curami/GambariniCatalogo delle Matricole Militari della Regia Aeronautica.
1923/1943

 

 

Тактико-технические данные фронтового разведчика Reggiani Re.2003:

 

Длина – 8,08 м

Размах крыла – 11,00 м

Площадь крыла – 20,40 м.кв.

Вес пустого \ взлетный – 2470 \ 3320 кг

Скорость – 510 км\ч

Дальность – 720 км

Потолок – 9800 метров

Двигатель – один радиальный Piaggio P.XI Bis RC 40, мощностью 1000 л.с.

Экипаж – 2 человека

Вооружение – два 12.7-мм пулемета и два 7.7-мм пулемета Breda-SAFAT

Нагрузка – до 500 кг бомб на внешней подвеске.