|
Societa Aeronautica Italiana SS.4
Истребитель
Истребитель SS.4 был спроектирован
инженером фирмы SAI Сержио Стафанутти в
сотрудничестве с фирмой Ambrosini. Работам по этому
оригинальному самолёту предшествовали опыты по проектированию и постройке мотопланеров, создаваемых по схеме “утка”. В течении 1935 – 1936 гг. Стефанутти
построил три таких аппарата – SS.2
с двигателем Keller 16CV и SS.3
с двигателем CAN 38CV, прежде чем его фирма
объединилась с Анжело Амброзини.
Полноценный истребитель, получивший обозначение SS.4, начал свой путь в
1937 году, когда был получен заказ от ВВС Италии.
Конструкция истребителя была цельнометаллической
с тонкой стальной обшивкой. На нем установили рядный
двигатель Isotta Frascini
XI RC.40 (
с толкающим 3-х лопастным винтом. Отличительной особенностью SS.4
стало использование полностью убираемого шасси с носовым колесом,
обеспечивающим наилучший обзор для пилота, кабину которого вынесли к носовой
части фюзеляжа. К вопросу вооружение самолёта Стефанутти
отнесся более чем ответственно, установив две 20-мм и одну 30-мм пушку Mauser, обладавшими наилучшими
характеристиками.
Ещё до завершения постройки самолёта ему был
присвоен номер ММ.387. Опытный образец SS.4
без вооружения поступил на испытания 7 марта 1939 года, его впервые поднял в
воздух пилот Амброджо Коломбо. Первый полет прошел
успешно: была отмечена хорошая управляемость, но проверить самолёт на скоростные
характеристики тогда не решились. Находясь под впечатлением руководство ВВС потребовало в срочном порядке совершить второй тестовый
вылет, хотя уже тогда было ясно, что истребитель требует некоторой доработки.
Требование заказчика все таки пришлось удовлетворить и
8 марта SS.4 второй раз поднялся в воздух. Проблемы
начались почти сразу после взлета, пилот попытался посадить
самолёт на том же аэродроме и при посадке произошла катастрофа. Причиной
аварии, повлекшей гибель пилота, оказалась вибрация от двигателя, передавшаяся
на крыло и нарушившая управление элеронами. Летчик имел шансы на выживание, но двигатель расположенный в хвосте по инерции устремился
вперед и раздавил собой пилота. Оценив сложившуюся ситуацию
военная авиация отказалась от продолжения работ по SS.4 и проект пришлось
закрыть.
|
Тактико-технические данные истребителя SAI SS.4 :
Начало проектирования –
Полет первого прототипа – 7 марта
Причина завершения работ –
схемы.
Длина –
Высота –
Размах крыла –
Площадь крыла –
Вес пустого \ взлётный –
1800 \
Скорость на расчетной высоте – 540 км\ч (по проекту)
Скорость у земли – 465 км\ч
(по проекту)
Скороподъёмность – 780 м\мин
(по проекту)
Дальность –
Потолок –
проекту)
Двигатель – один Isotta
Fraschini “Asso” XI RC-40, мощностью
Экипаж – один человек
Стрелковое вооружение – одна 30-мм пушка и две
20-мм пушки (на прототипе не устанавливалось).