Savoia-Marchetti SM.92

SIAI Savoia-Marchetti SM.92

Тяжелый истребитель

В то время пока шли испытания SM.91
конструкторский коллектив под руководством Алессандро Маркетти приступил к
разработке улучшенного истребителя двухбалочной схемы. Чтобы добиться
увеличения скоростных показателей необходимо было снизить аэродинамическое
сопротивление и снизить массу самолёта. Так появилась идея полностью отказаться
от гондолы, в которой размещался пилот и вооружение. Вместо этого кабину
перенесли на левую балку, а вооружение оставили в центроплане. Кроме того в
хвостовой части установили обтекатель для дистанционно управляемого 12,7-мм
пулемета, обеспечивающего обстрел задней полусферы. В остальном конструкция
истребителя SM.92 практически не отличалась от SM.91.

Постройка самолёта проходила в неблагоприятных
условиях, когда поражение Италии в войне практически не оставляло сомнений.
После раздела страны прототип SM.91 и недостроенный SM.92
перешли в руки немцев. Формально SM.92 как бы принадлежал
итальянцам  (ему даже успели присвоить
номер ММ.531), но фактически всем заправляла немецкая администрация,
рассчитывавшая наладить выпуск перспективных итальянских истребителей в своих
интересах. Первый полёт этот истребитель совершил 12 ноября 1943 г. неся немецкие
опознавательные знаки, но на борту самолёта находился итальянский пилот Альдо
Модджи и механик Карло Бальзарини. На испытаниях SM.92 развил скорость 600
км\ч и показал лучшую скороподъёмность по сравнению с SM.91. К 17 марта 1944 г. истребитель успел
налетать 15 часов, когда в очередном вылете он столкнулся с летевшим рядом
МС.205. От удара был сильно поврежден один из двигателей, однако пилоту удалось
дотянуть до аэродрома и совершить посадку. Самолёт был отправлен на ремонт,
длившийся до июня 1944 г.,
после чего SM.92 совершил ещё несколько тестовых полётов
продолжительностью примерно 6 часов. Короткая жизнь SM.92 закончилась 27
декабря 1944 г.,
когда единственный прототип истребителя был уничтожен во время американской
бомбардировки. О планах его серийного строительства информации нет, однако
после этого инцидента немцы отказались от продолжения работ над SM.92. 

Тактико-технические
данные тяжелого истребителя Savoia—Marchetti SM.92 :

Начало проектирования – 1941 г.

Полет первого прототипа – 12.10.1942 г.

Причина завершения работ – оккупация страны и разрушение
единственного прототипа.

Длина – 13,70 м

Высота – 4,15 м

Размах крыла – 18,55 м

Площадь крыла – 38,52 м.кв.

Вес пустого \ взлётный – 6250 \ 8750 кг

Скорость на расчетной высоте  – 615 км\ч

Скорость у земли – 540 км\ч

Скороподъёмность – 2000 м\мин

Дальность – 840 км

Потолок – 12000 метров

Двигатель – два звездообразных Alfa Romeo RA-1050 RC.58 Tifone (DB
605A-1), мощностью 1475 л.с. каждый

Экипаж – два человека

Стрелковое вооружение – три 20-мм пушки Mauser
MG 151/20 (боекомплект — 300 патронов), пять 12.7-мм пулеметов Breda-SAFAT (по
350 патронов)

Бомбовая нагрузка – не предполагалось.