Umbra AUT-18_первый прототип

 

Aeronautica Umbra SA T.18

Истребитель

 

В конкурсе на новый истребитель, объявленный в 1936 г., также участвовала малоизвестная авиастроительная фирма A.U.S.A. (Aeronautica Umbra S.A.- Авиационное Акционерное Общество Umbra), размещавшееся в голиньо. Собственно проект под обозначением Т.18 начали прорабатывать ещё в 1934 г., но окончательно его оформили только в 1937 г. Самолёт имел цельнометаллическую конструкцию и обшивался тонкими дюралевыми листами. Винтомоторная группа состояла из радиального двигателя Fiat RC.41(1000 л.с.) и металлический трехлопастный винт переменного шага Fiat-Hamilton. Внешне самолёт не сильно отличался от своих основных конкурентов – Fiat G.50, Reggiani Re.2000 и Macchi MC.200. После оценки проекта итальянские ВВС заказали постройку одного прототипа с военным регистрационным номером ММ.363. Первые пробежки под лётному полю Т.18 совершил только 21 марта 1939 г., а в воздух он поднялся только 22 апреля , поднявшись с аэродрома Витербо. К этому времени остальные истребители, представленные на конкурс, уже успели пройти испытания и были запущены в серийное производство, так что у Т.18 шансов практически не оставалось. Тем не менее, 20 июля самолёт передали на испытания в исследовательский центр в Гвидонии, где Т.18 в целом получил положительную оценку. Параллельно фирма провела серию доработок, перепроектировав капот двигателя и установив кок винта. Тем не менее, данные истребителя Т.18 оказались далеко не на высоте и о серийном выпуске не могло идти и речи. В качестве альтернативного варианта лётчик-испытатель Мантелли предложил создать на основе истребителя двухместный штурмовой вариант, который мог бы стать преемником Breda Ba.65. Руководство ВВС отнеслось к этому более чем прохладно и в ноябре 1940 г. работы по Т.18 были полностью прекращены. О дальнейшей судьбе истребителя информация отсутствует.

 

Umbra AUT-18_второй прототип

 

Источники:

Brotzu/Caso/CosoloDimensione cielo – Ed. Bizzarri
Arena – La Regia Aeronautica. 1939/1943 – Ed. Stato Maggiore Aeronautica
EvangelistiGente dell’aria – Ed. Olimpia
Thompson – Italian civil and military aircraft.
1930/1945 – Ed. Aero Publishers
Curami/GambariniCatalogo delle Matricole Militari della Regia Aeronautica.
1923/1943

 

 

Тактико-технические данные истребителя Aeronautica Umbra SA T.18 :

 

Начало проектирования – 1934 г.

Полет первого прототипа – 22.04.1939 г.

Причина завершения работ – начало серийного выпуска однотипных самолётов фирм Fiat и Macchi.

 

Длина – 8,75 м

Высота – 2,88 м

Размах крыла – 11,50 м

Площадь крыла – 18,70 м.кв.

Вес пустого \ взлётный – 1960 \ 2480 кг

Скорость на расчетной высоте – 480 км\ч

Скорость у земли – 445 км\ч

Дальность – 800 км

Потолок – 9200 метров

Двигатель – один звездообразный Fiat A.80 RC.41, мощностью 1044 л.с.

Экипаж – один человек

Стрелковое вооружение – два 7,7-мм пулемета Breda-SAFAT.