Aeronautica Umbra SA AUT.18

Aeronautica Umbra SA T.18

Истребитель

В конкурсе на новый
истребитель, объявленный в 1936
г., также участвовала малоизвестная авиастроительная
фирма A.U.S.A. (Aeronautica Umbra S.A.— Авиационное Акционерное
Общество Umbra), размещавшееся в г.Фолиньо. Собственно проект под обозначением Т.18 начали прорабатывать ещё в 1934 г., но окончательно его
оформили только в 1937 г.
Самолёт имел цельнометаллическую конструкцию и обшивался тонкими дюралевыми
листами. Винтомоторная группа состояла из радиального двигателя Fiat RC.41(1000 л.с.)
и металлический трехлопастный винт переменного шага Fiat—Hamilton. Внешне самолёт не сильно отличался от своих основных конкурентов
– Fiat G.50, Reggiani Re.2000
и Macchi MC.200.
После оценки проекта итальянские ВВС заказали постройку одного прототипа с
военным регистрационным номером ММ.363. Первые
пробежки под лётному полю Т.18 совершил только 21
марта 1939 г.,
а в воздух он поднялся только 22 апреля , поднявшись с
аэродрома Витербо. К этому времени остальные
истребители, представленные на конкурс, уже успели пройти испытания и были
запущены в серийное производство, так что у Т.18
шансов практически не оставалось. Тем не менее, 20 июля самолёт передали на
испытания в исследовательский центр в Гвидонии, где Т.18 в целом получил положительную оценку. Параллельно
фирма провела серию доработок, перепроектировав капот двигателя и установив кок
винта. Тем не менее, данные истребителя Т.18 оказались далеко не на высоте и о серийном выпуске не могло
идти и речи. В качестве альтернативного варианта лётчик-испытатель Мантелли предложил создать на основе истребителя
двухместный штурмовой вариант, который мог бы стать преемником Breda
Ba.65. Руководство ВВС отнеслось к этому более чем прохладно и
в ноябре 1940 г.
работы по Т.18 были полностью прекращены. О
дальнейшей судьбе истребителя информация отсутствует.

Источники:

Brotzu/Caso/Cosolo
– Dimensione cielo – Ed. Bizzarri
Arena – La Regia Aeronautica.
1939/1943 – Ed. Stato Maggiore
Aeronautica
Evangelisti – Gente dell’aria – Ed. Olimpia
Thompson – Italian civil and military aircraft. 1930/1945 – Ed. Aero
Publishers
Curami/Gambarini – Catalogo
delle Matricole Militari della
Regia Aeronautica. 1923/1943

Тактико-технические
данные истребителя Aeronautica Umbra SA T.18 :

Начало проектирования – 1934 г.

Полет первого прототипа – 22.04.1939 г.

Причина завершения работ – начало серийного
выпуска однотипных самолётов фирм Fiat и Macchi.

Длина – 8,75 м

Высота – 2,88 м

Размах крыла – 11,50 м

Площадь крыла – 18,70 м.кв.

Вес пустого \ взлётный –
1960 \ 2480 кг

Скорость на расчетной высоте – 480 км\ч

Скорость у земли – 445 км\ч

Дальность – 800 км

Потолок – 9200 метров

Двигатель – один звездообразный Fiat A.80
RC.41, мощностью 1044 л.с.

Экипаж – один человек

Стрелковое вооружение – два 7,7-мм
пулемета Breda—SAFAT.