|
Kawanishi J3K1 \ J6K1 “Jyunpu”
Истребитель
В начале 1942 года фирма «Каваниси»,
специализировавшаяся до этого в основном на строительстве поплавковых самолётов
и летающих лодок большого водоизмещения, взяла на себя разработку сразу двух
типов одноместного истребителя-перехватчика для флота, способного противостоять
новым американским истребителям типа «Hellcat» и «Corsair».
Разработка одного из них велась «Каваниси» в инициативном порядке. За
его основу был взят перспективный проект поплавкового истребителя N1K1
«Кефу» («Порыв Ветра»), впоследствии воплощённый
конструкторами, но не ставший таким прославленным, как его младшие
родственники. Истребители N1K1-J «Сиден» («Фиолетовая
Молния») и N1K2-J «Сиден-Каи» («Фиолетовая Молния
модифицированный»), разработанные на базе этого проекта станут одними из
лучших в Японском императорском флоте.
В отличие от первого, второй проект не стал инициативным. Флотские специалисты
выдали «Каваниси» техническое задание на новый истребитель, который
должен был отвечать требованиям спецификаций флота типа 17-Shi—Otsu
(type B) и 18-Shi—Otsu
(type B).
Разработка истребителя, отвечавшего требованиям флотской спецификации типа 17-Shi—Otsu
(type B), и получившего впоследствии обозначение
«экспериментальный одномоторный истребитель-перехватчик флота» и
кодовое обозначение союзников J3K1, была остановлена на достаточно ранних
этапах проектирования, как бесперспективная. Возможно, что в первоначальном
варианте этот самолёт должен был оснащаться двигателем фирмы
«Накадзима» Ха 43 тип 21, развивавшим мощность до
предпочтение было отдано более мощному «Мицубиси» МК9А мощностью до
проекту были прекращены.
Почти год упорной работы потратили специалисты «Каваниси» на
разработку истребителя, отвечавшего требованиям флотской спецификации типа 18-Shi—Otsu
(type B), и получившего в дальнейшем обозначение J6K1
«экспериментальный одномоторный истребитель-перехватчик флота» и
довольно популярное имя «Зинпу» («Шквал»). Самолёт был
оснащён новым, радиальным двигателем воздушного охлаждения фирмы
«Накадзима» Хомаре 42, развивавшим мощность до
почти готовый прототип так и не был закончен. «Каваниси», вопреки
взятым на себя обязательствам полностью прекратила работы и по этому проекту, в
связи с тем, что все конструкторские и производственные мощности были брошены
на строительство более перспективного N1K2-J «Сиден-Каи». Успешные
испытания этого самолёта заставили флотских специалистов пересмотреть
требования к истребителю-перехватчику берегового базирования и отказаться от
дальнейшего развития флотских спецификаций типа 17-Shi—Otsu
(type B) и 18-Shi—Otsu
(type B). N1K2-J полностью удовлетворял потребности флота в
самолётах подобного класса.
© Андрей Суворов. Санкт-Петербург, 2003 год
Расчетные
тактико-технические данные истребителя Kawanishi J3K1 :
Начало проектирования –
Полет первого прототипа – не состоялся
Причина завершения работ –
приоритет программы N1K2-J.
Длина –
Размах крыла –
Площадь крыла –
Вес взлётный –
Скорость на расчетной высоте – 685 км\ч
Потолок –
Двигатель – один Nakajima Homare 42, мощностью
Экипаж – один человек
Стрелковое вооружение – две 30-мм пушки и два
13-мм пулемёта.