Nippi L7P

Nippi L7P

Многоцелевая летающая лодка

В 1938 году руководство японского имперского
флота выдало спецификации. 13-Shi на разработку летающей
лодки-амфибии, способной перевозить пассажиров, а также использоваться в
курьерских и транспортных целях. Согласно этим требованиям конструкторский
коллектив под руководством Асахи Цунашима
спроектировал самолёт оригинальной двухфюзеляжной
схемы, использовав при этом корпуса от американских
амфибий Fairchild XA—942В,
которые были куплены в 1936 г.
и использовались в составе морской авиации под обозначением LXF-1.

Первый проект самолёта L7P1
(военное обозначение Experimental 13-Shi Small Amphibious Transport Plane) предусматривал цельнометаллическую
конструкцию, но впоследствии от нее отказались, начав постройку фюзеляжа из
металла, а крыло изготовлялось из дерева. Японцам также пришлось изменить схему
установки крыла, подняв его над фюзеляжами. В качестве силовой установки
планировались два двигателя Nakadjima “Kotobuki” 41.

Несмотря на кажущуюся простоту
постройка первого прототипа L7P1
продвигалась медленно, это было связано с более приоритетными работами по
учебному гидросамолёту N8P1.
Опытный образец транспортной летающей лодки достроили только в феврале 1942
года. Самолёт отправили для прохождения испытаний в 1-й Авиационный Морской
Арсенал в Касумигаре, где на нем летал пилот морской
авиации Сукимицу Ито. Тестовые полеты проходили на
редкость неудачно, показав бесперспективность такой схемы. Вместе с тем военные
отказались от принятия на вооружение L7P1,
в связи с изменениями в требованиях к самолётам этого типа. Второй прототип
остался недостроенным и был разобран на металл.
Таким образом L7P1
остался единственным двухфюзеляжным морским
самолётом, построенным в Японии в годы войны.

Тактико – технические данные многоцелевой летающей лодки Nippi N7P1 :

Длина – 14,00 м

Размах крыла – 19,60 м

Площадь крыла – 50,10 м.кв.

Высота – 4,70 м

Масса пустого \ взлетная
– 3705 \ 5899 кг

Скорость – 322 км\ч

Потолок – 6100 метров

Дальность – 710 км

Двигатель – два радиальных Nakadjima “Kotobuki” 41, мощностью 710
л.с.

Экипаж – три человека и 8 пассажиров

Вооружение – не устанавливалось.