![]() |
Tachikawa
Ki.70
Разведчик
Разведчик Ки.70 проектировался как замена Mitsubishi Ki.46, но так и не дошел
до серийного производства, показав летные данные ниже, чем у последних
модификаций Ki.46. В марте 1939 г., еще за восемь
месяцев до первого полета опытного Ki.46, воздушный штаб уже
направил Tachikawa предложение
спроектировать еще более скоростной дальний разведчик, получивший обозначение Кi.70. Tachikawa разработала проект
двухмоторного среднеплана цельнометаллической конструкции с крылом ламинарного
профиля. Экипаж должен был состоять из трех человек. Hаблюдатель размещался в
носу и имел в своем распоряжении 7,7-мм пулемет, пилот сидел перед крылом,
а в задней части фюзеляжа размещался радист с 12,7-мм пулеметом на подвижной
установке. Для улучшения углов обстрела из заднего пулемета оперение было
сделано двухкилевым. С 18-цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения Mitsubishi Ha-104М мощностью 1900 л.с. скорость
ожидалась в 647 км/ч на высоте 5400 метров.
Производство двух опытных самолетов шло очень
медленно, и первый Кi.70 был готов только в феврале
испытаний выяснилось, что летные данные Кi.70 оказались гораздо
хуже расчетных. К тому же из-за очень большой нагрузки на крыло самолет
отличался плохими взлетно-посадочными характеристиками. Управляемость в воздухе
была нормальной, но максимальная скорость составляла только
у Ki.46-II
она достигала
а у Ki.46-III
характеристики на третий опытный Ки 70 было решено установить двигатели Mitsubishi Ha 211-I Ru мощностью
оснащенные турбокомпрессорами. Однако Ha 211-I Ru оказался
ненадежным, а конструкция Кi.70 перетяжеленной. В
результате воздушный штаб армии решил прекратить все работы по этой программе.
Тактико-технические данные разведчика Tachikawa Ki.70 :
Длина –
Размах крыла –
Площадь крыла –
Высота –
Вес пустого \ взлетный – 5895 \
Скорость – 580 км\ч
Дальность –
Потолок –
Двигатель – два Mitsubishi
Ha l04M;
18-цилиндровые воздушного охлаждения, взлетной мощностью
высоте
Экипаж – два человека
Вооружение – один
на подвижной установке в носу и один
установке в кабине стрелка-радиста.