Koolhoven FK.59

Морской разведчик \ бомбардировщик

 

Проектирование самолёта FK.59 началось в 1937 г. с преимущественным расчетом на заказы из других стран. В первую очередь голландцы пытались заинтересовать морскую авиацию таких государств как Португалия, Швеция и Норвегия. По схеме это был смешанной конструкции моноплан со средним расположением крыла. Два радиальных двигателя располагались в мотогондолах под крылом. Два однореданных поплавка, созданных по образу поплавков Edo, крепились под двигателями на стойках. Экипаж, в зависимости от назначения, варьировался в пределах 3-4 человек. Каждый член экипажа имел хорошо оборудованное рабочее место. С целью обеспечения наилучшего обзора кабины пилота и штурмана имели богатое остекление. Стрелковое вооружение самолёта состояло из двух подвижных пулеметов. В бомбоотсеке можно было подвесить бомбы массой до 800 кг или одну торпеду.

В 1938 г. был построен деревянный макет, состоявший из 2\3 фюзеляжа с кабинами летчиков, бомбоотсеком, частью центроплана и поплавком с левого борта. Фирму Koolhoven посетили в это время делегации Норвегии и Швеции, однако заказов на FK.59 не последовало. Тем не менее, разработка самолёта продолжилась – голландская морская авиация давно нуждалась в замене древних Fokker T.IV на самолёты с более высокими характеристиками. Проект FK.59 приняли к рассмотрению, однако новая разработка Фоккера оказалась сильнее. В 1939 году работы по FK.59 пришлось полностью прекратить, поскольку на вооружение был принят Fokker T.VIII-W и надобность в аналогичном самолёте отпала сама собой.