Boeing XPBB-1 “Sea Ranger”

Морской дальний бомбардировщик

 

Незадолго до начала Второй Мировой войны US Navy огласили требования на морской бомбардировщик дальнего действия выполненного по схеме “летающая лодка”. Фирма Boeing в 1939 г. предложила проект самолёта, получившего фирменное обозначение Model 344. Конструкция бомбардировщика основывалась на базе транспортного Model 314 “Clipper”, поступившего в эксплуатацию в том же году. Коренными отличиями военного самолёта были два двигателя вместо четырех, модифицированный под установку различного оборудования фюзеляж и достаточно узким крылом. Огромные фюзеляжные топливные баки вмещали в себя 36240 литров топлива, что обеспечивало самолёту непрерывный 72-часовой полет. Вооружение состояло из восьми 12,7-мм пулеметов Browning, размещенных в трех стрелковых башенных установках и двух боковых турелях. Боевая нагрузка доходила до 9000 кг. Моторы для бомбардировщика подобрали довольно мощные, хотя ещё и недоработанные. Предполагалось, что прототип будет оснащен двумя Wright XR-3350-8 “Double Cyclone” мощностью 4600 л.с. 29 июля 1940 г. между фирмой Boeing и руководством US Navy был подписан контракт на постройку одного прототипа ХРВВ-1 и 57 серийных бомбардировщиков PBB-1 “Sea Ranger”. Опытный образец начали строить на заводе в Сиэтле, но полностью подготавливали его к испытаниям уже в Рентоне. С началом боевых действий на Тихом Океане программе строительства ХРВВ-1 был дан высший приоритет, и на заводе в Рентоне под постройку серийных бомбардировщиков выделили производственные мощности.
Опытный образец ХРВВ-1 (серийный номер 3144) впервые поднялся в воздух 5 июня 1942 г. В целом испытания проходили успешно, но после завершения летних морских боёв флот США решил отказаться от выпуска тяжелых летающих лодок-бомбардировщиков. Главной задачей теперь стало патрулирование побережья, однако в самолётах такого типа флот особо не нуждался. Осенью 1942 г. от ХРВВ-1 окончательно отказались, а его место занял бомбардировщик берегового базирования Boeing B-29. Единственный прототип летающей лодки перелетел на озеро Вашингтон около Сан-Диего, где поступил в распоряжение Морского Воздушного Испытательного Центра. ХРВВ-1 участвовал в разного рода испытаниях, пока не был списан на слом в 1947 г. Два других самолёта (серийные номера 03745 и 03801) так и не были достроены и тоже отправились на металл ещё в конце 1942 г.

 

Источник: сайт www.airwar.ru

 

 

Тактико-технические данные морского дальнего бомбардировщика Boeing XPBB-1 “Sea Ranger” :

 

Длина – 30,96 м

Размах крыла – 44,55 м

Площадь крыла – 169,67 м.кв.

Высота – 10,67 м

Вес пустого \ взлетный – 18838 \ 45870 кг

Скорость – 364 км\ч на высоте 4430 метров

Дальность – 18000 км

Потолок – 5800 метров

Двигатель – два 18-цилиндровых радиальных Wright XR-3350-8 “Double Cyclone”, мощностью 4600 л.с. с 3-лопастными винтами Curtiss-Electrick диаметром 5,13 м

Экипаж – 10 человек

Вооружение – восемь оборонительных 12,7-мм пулемета Browning

Нагрузка – до 9072 кг бомб или морских мин в четырех бомбоотсеках.