Curtiss-Wright CW-24

Curtiss-Wright CW-24B

Экспериментальный самолёт

В 1940
г. Вооруженные Силы США предложили авиастроительным
фирмам разработать серию новых самолетов-истребителей с существенно лучшими,
чем достигнутые к тому времени, летно-техническими характеристиками путем
использования нетрадиционных аэродинамических и компоновочных схем. Крупная
авиастроительная фирма из Буффало (шт. Нью-Йорк) Curtiss-Wright Coproration
ответила на призыв Вооруженных Сил созданием самолета CW-24. При разработке
самолета специалисты фирмы избрали довольно осторожный, но в то же время
уникальный подход к решению проблемы. Самолет был спроектирован и построен в
отделении фирмы Curtiss-Wright в Сент-Луисе (шт.
Миссури).
Вместо того чтобы сразу приступить к созданию летного образца самолета, фирма «Кертисс» построила легкую натурную летающую модель СW-24B
(основные материалы — древесина и ткань). Модель ( была
отправлена в летно-испытательный центр ВВС США Мьюрок-Драй-Лейк
(шт. Калифорния) для проведения летных испытаний. В ходе проектирования и
заводских испытаний удалось узнать слишком мало о самолете столь необычной
схемы: именно этим и объясняется принятый фирмой план разработки.
CW-24B оснащался двигателем воздушного охлаждения мощностью 275 л. с. фирмы «Менаско». Шасси самолета — трехколесное с носовой опорой.
ПГО не создавало сколь-нибудь существенного вклада в
суммарную подъемную силу, а использовалось исключительно как балансировочная,
поверхность. В принципе, стреловидное крыло CW-24B позволяет рассматривать этот
самолет как бесхвостку со стреловидным крылом и
рулями высоты на носовой части фюзеляжа (вместо используемых обычно элевонов).
После успешного завершения программы летных испытаний, в ходе которой было
выполнено 169 полетов, в конструкцию самолета были внесены различные изменения
(в частности, несколько раз менялась геометрия вертикального оперения и крыла в
зоне его установки). Затем CW-24B был отправлен в экспериментальный центр
Национального консультативного комитета США по аэронавтике (NACA) с целью
проведения экспериментов в крупногабаритной аэродинамической трубе (Лэнгли-Филд, шт. Виргиния).

Источник: сайт www.airwar.ru

Тактико-технические
данные экспериментального самолёта Curtiss-Wright CW-24B

Начало проектирования – 1940 г.

Полет первого прототипа – 1941 г.

Причина завершения работ – 1942 г., логическое
завершение программы

Длина – 4,62 м

Высота – 1,80 м

Размах крыла – 6,25 м

Площадь крыла – 11,30 м.кв.

Вес пустого \ взлётный –
1240 \ 1850 кг

Скорость на расчетной высоте – 345 км\ч

Дальность – 220 км

Потолок – 5000 метров

Двигатель – один рядный Menasco мощностью 275 л.с.

Экипаж – один человек

Стрелковое вооружение – не устанавливалось.