Curtiss-Wright CW-24B

Экспериментальный самолёт

 

В 1940 г. Вооруженные Силы США предложили авиастроительным фирмам разработать серию новых самолетов-истребителей с существенно лучшими, чем достигнутые к тому времени, летно-техническими характеристиками путем использования нетрадиционных аэродинамических и компоновочных схем. Крупная авиастроительная фирма из Буффало (шт. Нью-Йорк) Curtiss-Wright Coproration ответила на призыв Вооруженных Сил созданием самолета CW-24. При разработке самолета специалисты фирмы избрали довольно осторожный, но в то же время уникальный подход к решению проблемы. Самолет был спроектирован и построен в отделении фирмы Curtiss-Wright в Сент-Луисе (шт. Миссури).
Вместо того чтобы сразу приступить к созданию летного образца самолета, фирма «Кертисс» построила легкую натурную летающую модель СW-24B (основные материалы  - древесина и ткань). Модель ( была отправлена в летно-испытательный центр ВВС США Мьюрок-Драй-Лейк (шт. Калифорния) для проведения летных испытаний. В ходе проектирования и заводских испытаний удалось узнать слишком мало о самолете столь необычной схемы: именно этим и объясняется принятый фирмой план разработки.
CW-24B оснащался двигателем воздушного охлаждения мощностью 275 л. с.  фирмы «Менаско». Шасси самолета - трехколесное с носовой опорой. ПГО не создавало сколь-нибудь существенного вклада в суммарную подъемную силу, а использовалось исключительно как балансировочная, поверхность. В принципе, стреловидное крыло CW-24B позволяет рассматривать этот самолет как бесхвостку со стреловидным крылом и рулями высоты на носовой части фюзеляжа (вместо используемых обычно элевонов).
После успешного завершения программы летных испытаний, в ходе которой было выполнено 169 полетов, в конструкцию самолета были внесены различные изменения (в частности, несколько раз менялась геометрия вертикального оперения и крыла в зоне его установки). Затем CW-24B был отправлен в экспериментальный центр Национального консультативного комитета США по аэронавтике (NACA) с целью проведения экспериментов в крупногабаритной аэродинамической трубе (Лэнгли-Филд, шт. Виргиния).

 

Источник: сайт www.airwar.ru

 

 

Тактико-технические данные экспериментального самолёта Curtiss-Wright CW-24B

 

Начало проектирования – 1940 г.

Полет первого прототипа – 1941 г.

Причина завершения работ – 1942 г., логическое завершение программы

 

Длина – 4,62 м

Высота – 1,80 м

Размах крыла – 6,25 м

Площадь крыла – 11,30 м.кв.

Вес пустого \ взлётный – 1240 \ 1850 кг

Скорость на расчетной высоте – 345 км\ч

Дальность – 220 км

Потолок – 5000 метров

Двигатель – один рядный Menasco мощностью 275 л.с.

Экипаж – один человек

Стрелковое вооружение – не устанавливалось.