General Motors TBM-3W

General Motors TBM-3W

Дальний разведывательный
самолёт

TBM-3W — самолет ДРЛО, построенный американской фирмой
Gemeral Motors Aviation Inc на базе торпедоносца
TBM-3 Avenger. ВМС США в феврале 1944 г. инициировали работы
в рамках проекта «Кадиллак», направленного на создание авиационной
системы раннего обнаружения. За разработку ключевого элемента комплекса — РЛС —
отвечали ученые Радиоционной лаборатории
Массачусетского Технологического института. Сроки подстегивали: шла война, и
новая система оружия требовалась «вчера». Специалисты
по радиотехнике для ускорения работы решили сосредоточиться на создании мощного
передатчика, объединив его в новой РЛС с уже имеющимися приемником и
аппаратурой обработки сигналов. Заново сделали и квазиэллиптическую
антенну размерами 2,4 м
на 0,9 м.
Весной 1944 г.
РЛС AN/APS-20 была готова к установке на самолет и проведению испытаний. В
качестве носителя выбрали палубный торпедоносец ТВМ-3 «Эвенджер»
регистрационный номер 25700 (по мнению американцев, именно он и стал первым в
мире самолетом ДРЛО). К августу, торпедоносец на авиабазе ВМС США Джексновилл прошел модернизацию, связанную с размещением на
его борту РЛС: все вооружение было демонтировано, а под средней частью фюзеляжа
установлен обтекатель с антенной РЛС; для сохранения путевой устойчивости,
аналогичной «стандартному» ТВМ-3 на стабилизаторах пришлось установить
дополнительные вертикальные поверхности — хвостовое оперение стало трехкилевым.
Впервые американский «летающий радар» поднялся в
воздух в августе 1944 г.;
не дожидаясь даже начала испытаний, командование ВМС еще в июне выдало заказ на
40 самолетов ДРЛО TBM-3W с началом поставок в марте 1945 г.
Экипаж TBM-3W состоял из двух человек — летчика и оператора РЛС, станция
позволяла обнаруживать воздушные цели, летящие над водной поверхностью, на
удалении до 160 км
от самолета.
Как и планировалось, ВМС получили от промышленности 40 самолетов TBM-3W,
переоборудованных из обычных торпедоносцев, но в войне они участия принять так
и не успели. За ними последовали машины модификации TBM-3W2 с доработанной РЛС,
позволяющей обнаруживать на поверхности моря шнорхели
подводных лодок. Количество «Эвенджеров» в
варианте ДРЛО, состоявших на вооружении ВМС США, достигло своего апогея в 1953 г. — 156 самолетов, но
уже через три года — в 1956 г.,
последний TBM-3W списали из частей первой линии в резерв. США поставляли TBM-3W
своим союзникам: восемь самолетов канадским ВМС в сентябре 1952 г., 24 — ВМС
Нидерландов в сентябре 1953 г.
и десять машин — морским силам самообороны Японии.
Эвенджер оказался далеко не идеальной платформой для
установки РЛС, к примеру, недостаточный внутренний объем фюзеляжа позволял
разместить лишь одного оператора РЛС, причем в очень стесненных условиях.

Источник: сайт www.airwar.ru

Тактико-технические
данные дальнего разведчика General Motors TBM-3W :

Начало работ – 1943
г.

Полет первого прототипа – август 1944 г.

Длина – 12,19 м

Высота – 5,00 м

Размах крыла – 16,51
м

Площадь крыла – 45,52
м.кв.

Вес пустого \ взлётный – 4853 \ 8278 кг

Скорость на расчетной высоте – 444 км\ч

Скорость у земли – 236 км\ч

Время набора высоты – 163 м\мин

Дальность – 1626
км

Потолок – 9175
метров

Экипаж – два человека

Двигатель – один звездообразный Wright R-2600-20
Cyclone 14, мощностью 1900 л.с.

Вооружение – не устанавливалось.