Grumman XP-50

Grumman XP-50

Истребитель

Практически параллельно с созданием «Скайрокета»
Грумман разрабатывала на его базе
истребитель-перехватчик для ВВС, получивший обозначение ХР-50 (Модель
G-46). Заказ на постройку нового самолета ВВС выдали 25 ноября 1935 г. Хотя ХР-50 внешне и
напоминал XF5F-1, в первоначальную компоновку внесли ряд существенных
изменений. В отличие от своего палубного собрата, он был сред-непланом с носовой частью нормальной длины.
Силовая установка осталась прежней, а вооружение изменили — теперь оно должно
было состоять из двух 20-мм пушек и двух 12,7-мм пулеметов с боезапасом по 60 и
500 выстрелов на ствол соответственно. Кроме того, под крылом самолет мог нести
две 450-кг бомбы. К числу новинок относились трехстоечное
шасси и протектированные топливные баки. Пилот был
защищен листами брони.
Первый полет нового истребителя состоялся 1 февраля 1941 г., а во время 15-го
испытательного полета, проводившегося летчиком-испытателем фирмы Бобом Холлом,
произошла авария. По неизвестной причине разрушился нагнетатель одного из
моторов, и разлетевшиеся во все стороны лопатки компрессора перебили
трубопровод гидравлической системы. Одновременно (вот он «закон мировой
подлости»), перебита тяга, позволявшая летчику выпустить шасси вручную.
Холл продолжал кружить над аэродромом, обсуждая с «землей»
сложившуюся ситуацию. В конце концов ему удалось
выпустить основные стойки шасси, но носовая оставалась в убранном положении.
Понятно, что в таком виде посадить самолет значило подвергнуть опасности жизнь
испытателя и он получил приказ покинуть аварийную машину, что и проделал предварительно отогнав ее на безопасное расстояние
от населенной местности. Парашют сработал нормально и уже через полтора десятка
минут невредимого Холла подобрали спасатели.
После гибели прототипа работы по самолету были прекращены.

Источник:

Авиация и Космонавтика.
Всеволод Катков. «Котяра» фирмы Грумман.

Тактико-технические
данные истребителя Grumman XP>-50 :

Начало проектирования – 1935 г.

Полет первого прототипа – 01.02.1941 г.

Причина завершения работ – 1941 г., отказ от проекта в
пользу более надежных истребителей.

Длина – 9,72 м

Высота – 3,66 м

Размах крыла – 12,80 м

Площадь крыла – 28,24 м.кв.

Вес пустого \ взлётный –
3678 \ 4789 кг

Скорость на расчетной высоте – 682 км\ч

Скорость у земли – 337 км\ч

Скороподъёмность – 1220 м\мин

Дальность боевая – 941 км

Потолок – 12190 метров

Двигатель – два звездообразных Wright XR-1820-67/69 Cyclone,
мощностью 1200 л.с.
каждый

Экипаж – один человек

Стрелковое вооружение – две 20-мм пушки
(боезапас по 60 снарядов) и два 12,7-мм пулемета (боезапас по 500 патронов)

Бомбовая нагрузка – две 45-кг бомбы.