Republic XF-12 “Rainbow”

Republic
XF-12
“Rainbow”

Высотный разведчик

В 1943 году Air Technical Service Command ВВС США объявило требования
на новый стратегический самолет-разведчик большой дальности для применения его
в районе Тихого океана. Используемые на то время разведчики F-7 и F-9
(переоборудованные B-24 “Liberator” и B-17 “Flying Fortress” соответственно),
не удовлетворяли командование по дальности и скорости полета. В декабре 1943
года фирма Republic Aviation Corporation предложила проект нового дальнего
разведчика, но в связи с загруженностью фирмы связанной с выпуском истребителей
P-47 Thunderbolt, работы были продолжены только в начале 1944 года.
Окончательный вариант проекта был представлен лишь в декабре 1944 года. Он
получил воинское обозначение XF-12 и неофициальное наименование “Rainbow”.
На самолете были установлены четыре двигателя Pratt & Whitney R-4360-31
“Wasp Major” мощностью 3000 л.с
и турбокомпрессорами фирмы General Electric. Двигатели были помещены в
специальные гондолы и охлаждались двумя вентиляторами. На самолете были
установлены три широкоформатные разведывательные фотокамеры большого
разрешения. Планировалось так же установить одну кинокамеру.

Первый прототип самолета (серийный номер 44-91002) совершил свой
полет лишь после окончания Второй Мировой войны — 7 февраля 1946 года. Второй
прототип (серийный номер 44-91003) полетел в сентябре 1947 года. Однако к этому
времени Стратегическое командование США потеряло интерес к подобным разработкам
с поршневыми двигателями. Использующийся в это время дальний разведчик F-13
(модифицированный вариант B-29 “Superfortress”) вполне устраивал командование.
В 1948 году обозначение самолета было изменено в связи с переходом на новую
систему — XR-12. На базе XF-12 планировалось создать пассажирский самолет
на 46 пассажиров для авиакомпании Pan American — RC-2 “Rainbow”. Этот
самолет остался только на фазе проекта.

Источник:
сайт www.airwar.ru

Тактико – технические данные высотного
разведчика Republic XF-12 “Rainbow” :

Начало работ – 1943 г.

Полёт первого прототипа – 7 февраля 1946 г.

Причина завершения работ – 1947 г., отсутствие
преимуществ перед реактивными самолётами.

Длина – 28,59 м

Размах крыла – 39,36 м

Площадь крыла – 152,30 м.кв.

Высота – 8,63 м

Масса пустого \ взлетная – 33300 \ 45950 кг

Скорость – 724 км\ч

Потолок – 13410 метров

Дальность – 7241 км

Двигатель – четыре радиальных Pratt
& Whitney R-4360-31 “Wasp”, мощностью 3000 л.с. каждый

Экипаж – до 7 человек

Вооружение – не устанавливалось.