Томашевич “110”

Томашевич
“110”

Истребитель

После организации собственного КБ Томашевича, приложившего немало усилий
для выпуска И-180, продолжали преследовать неудачи. В 1943 году под его
руководством создали истребитель “110”
(иногда именовавшегося И-110) с двигателем водяного охлаждения М-107П мощностью 1400 л.с. Самолёт проектировался под
особенности советской авиапромышленности, что выгодно отличало его от других
истребителей. Конструкция “110”
была разделена на части, узлы и агрегаты, соединяемые без подгонки ! В основном истребитель изготавливался из дерева (задняя
часть фюзеляжа, киль, стабилизатор и обшивка крыла были сделаны из берёзового
шпона; моторама, кабина, рули, элероны и крыло – из
дюралюминия и стали), для лучшего охлаждения мотора радиатор большой площади
подвесили под ним, в результате чего “110” стал сильно походить на
американский Р-40. Вооружался истребитель одной
пушкой ШВАК, двумя пулемётами ШКАС
(впоследствии они были демонтированы) и двумя пулемётами УБС.
Самолёт мог нести 500 кг
бомбовой нагрузки.

Испытания “110”
были довольно скоротечны – истребитель, хоть и был технологичен в производстве,
оказался перетяжелён и не показал расчетных данных. Кроме того, двигатель
М-107, едва поступивший в серийное производство, не был отлажен, что заставило
вскоре прекратить работы по этому истребителю.

Тактико-технические данные
истребителя Томашевич И-110:

Длина – 9,91 м

Размах крыла – 10,20 м

Площадь крыла – 18,73 м.кв.

Высота – 2,80 м

Масса пустого \ взлетная
– 3285 \ 3980 кг

Скорость – 610 км\ч

Дальность – 1050 км

Потолок – 10000 метров

Двигатель – один рядный М-107А,
мощностью 1650 л.с.

Экипаж – 1 человек

Вооружение – одна 20-мм пушка ШВАК и два 7,62-мм пулемета ШКАС

Бомбовая нагрузка – до 500 кг.