Томашевич “110”

Истребитель

 

После организации собственного КБ Томашевича, приложившего немало усилий для выпуска И-180, продолжали преследовать неудачи. В 1943 году под его руководством создали истребитель “110” (иногда именовавшегося И-110) с двигателем водяного охлаждения М-107П мощностью 1400 л.с. Самолёт проектировался под особенности советской авиапромышленности, что выгодно отличало его от других истребителей. Конструкция “110” была разделена на части, узлы и агрегаты, соединяемые без подгонки ! В основном истребитель изготавливался из дерева (задняя часть фюзеляжа, киль, стабилизатор и обшивка крыла были сделаны из берёзового шпона; моторама, кабина, рули, элероны и крыло – из дюралюминия и стали), для лучшего охлаждения мотора радиатор большой площади подвесили под ним, в результате чего “110” стал сильно походить на американский Р-40. Вооружался истребитель одной пушкой ШВАК, двумя пулемётами ШКАС (впоследствии они были демонтированы) и двумя пулемётами УБС. Самолёт мог нести 500 кг бомбовой нагрузки.

Испытания “110” были довольно скоротечны – истребитель, хоть и был технологичен в производстве, оказался перетяжелён и не показал расчетных данных. Кроме того, двигатель М-107, едва поступивший в серийное производство, не был отлажен, что заставило вскоре прекратить работы по этому истребителю. 

 

 

 

Тактико-технические данные истребителя Томашевич И-110:

 

Длина – 9,91 м

Размах крыла – 10,20 м

Площадь крыла – 18,73 м.кв.

Высота – 2,80 м

Масса пустого \ взлетная – 3285 \ 3980 кг

Скорость – 610 км\ч

Дальность – 1050 км

Потолок – 10000 метров

Двигатель – один рядный М-107А, мощностью 1650 л.с.

Экипаж – 1 человек

Вооружение – одна 20-мм пушка ШВАК и два 7,62-мм пулемета ШКАС

Бомбовая нагрузка – до 500 кг.