No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Поликарпов И-190

adminobnov
08.09.2018
в Авиационная техника, Прототипы, СССР
0 0
0
0
Поделились
185
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться

Поликарпов
И-190

Истребитель

Последней
попыткой Поликарпова выжать из бипланной схема все возможное, стало создание
улучшенного И-153 – опытного истребителя
И-190. Как и полагается И-190 повторял по
схеме и размерам И-153, являясь логическим его развитием, но с двигателем М-88
в 950 л.
с. и с рядом конструктивных и технологических улучшений, сделанных с учетом
опыта боев в Испании и на Халхин-Голе. Предназначался самолет для ведения
воздушного боя при высокой маневренности в групповом бою в сочетании со
скоростными истребителями. Строился И-190 в 1939 году в двух экземплярах.
Конструктивные особенности: полотно пришивалось по отверстиям с фестонами в
полках нервюр, в канавках их профилей. Этот способ стал общепринятым.
Вооружение: четыре пулемета ШКАС или две пушки ШВАК, бомбовая нагрузка 200 кг. И-190 имел
интересное нововведение — в коке винта было сделано осевое отверстие диаметром
около 150 мм
для охлаждения втулки и корневых участков лопастей винта, снабженных для этой
цели вентиляторными лопастями в задней плоскости кока. В производстве находился
второй экземпляр самолета, который должны были снабдить мягкой герметической
кабиной, а на моторе М-88 установить турбокомпрессор, но работы были
прекращены. Первый полет произвел 30 декабря 1939 года летчик А.И.Жуков,
который проводил и дальнейшие испытания. В процессе испытаний менялись моторы —
М-88, М-88Р, М-88А и винты. Самолет показал скорость 450 км/ч на высоте
7050 м
и потолок 12400
метров
. После аварии 13 февраля 1941 года работы по
строительству И-190 были прекращены. И-190 был последний
истребитель-полутороплан, доведенный до возможного совершенства, но уже
безнадежно устаревший и не способный конкурировать с истребителем-монопланом.

В июле 1940
г
. Н.Н. Поликарпов представил в НКАП проект весьма
перспективного истребителя И-195 с безрасчалочной бипланной коробкой с
«J»-образными стойками с мотором М-90. Самолет был вооружен двумя
пушками калибра 20 мм
и двумя пулеметами ШКАС. Предусматривалось использование 8 РС-82. Возможна была
подвеска бомб общим весом до 500 кг, в том числе две бомбы по 250 кг. Максимальная
скорость полета на расчетной высоте 7000 м по проекту была 591
км/ ч, у земли — 510
км/ч
.

Комиссия Юрьева рассмотрела проект 27 июля 1940 г. Вывод
комиссии: «Отложить окончательное решение впредь до внесения со стороны
ВВС ясности а вопросе о необходимости для КА иметь подобный самолет».

Если к моменту рассмотрения проекта в комиссии Юрьева спорной
могла быть постройка самолета в варианте маневренного истребителя, то не
вызывает сомнений, что на базе этого проекта мог быть создан весьма эффективный
самолет поля боя. Если при этом отказаться от нереального мотора М-90 и
предусмотреть использование моторов М-82А, а в дальнейшем М-82ФН, то можно было
бы получить хороший самолет для поражения точечных целей на поле боя с
пикирования бомбами, стрелково-пушечным огнем и реактивными снарядами.
Благодаря высоким маневренным характеристикам он мог успешно осуществлять и
штурмовые действия по протяженным целям с пологого пикирования и планирования.

Как показывают расчеты, на самолете при использовании
дополнительной брони весом 250-300 кг, при наружной подвеске двух бомб ФАБ-250
или 6 PC-132 летные данные оставались достаточно высокими для самолета поля
боя. С мотором М-82А максимальная скорость полета на расчетной высоте могла
составить 500-520
км/ч
, у земли — 400-420 км/ч. А при
использовании М-82ФН соответственно — 600-630 км/ч на расчетной
высоте, а у земли за счет использования форсажа кратковременно — 490-520 км/ч.

К сожалению, это направление развития И-195 не рассматривалось ни
специалистами ВВС, ни главным конструктором самолета.

И-190М-88_1939

Тактико-технические
данные истребителя Поликарпов И-190:

Длина – 6,48 м

Размах крыла – 10,00 м

Площадь крыла – 24,83 м.кв.

Высота – 3,55 м

Масса пустого \ взлетная – 1705 \ 2290 кг

Скорость – 488 км\ч

Дальность – 720 км

Потолок – 12400 метров

Двигатель – один радиальный М-88, мощностью 1100 л.с.

Экипаж – 1 человек

Вооружение – четыре 7,62-мм пулеметов ШКАС

Бомбовая нагрузка – до 200 кг бомб под крылом.

Предыдущая запись

Аэросани РБВЗ Десантные аэросани

Следующая запись

Westland “Whirlwind” Истребитель-бомбардировщик

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Листы профлиста н 114 в наличии

stroycapital-msk.ru > Профнастил

Оптово-розничная продажа любого вида профнастила.

  • Контакты:
  • +7 (495) 255-06-50
  • пн-пт: с 9-00 до 18-00
  • сб: с 10-00 до 14-00
  • Москва

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.