Ильюшин Ил-1

Бронированный истребитель

 

Несмотря на то, что истребительный вариант одноместного штурмовика (Ил-2И) оказался далеко не таким удачным, как на это рассчитывали военные, КБ Ильюшина не оставляло надежд на постройку более современного самолёта, по бронированию не уступающего Ил-2, а по скорости – лучшим советским истребителям того времени.

 Предварительные работы по новому бронированному истребителю Ил-1 начались в конце 1943 года. Самолёт изначально проектировался под двигатель АМ-42 (2000 л.с.), достаточно мощном, но ещё неотлаженном. Фюзеляж, крыло и оперение спроектировали заново. Истребитель обрёл более обтекаемые формы, практически лишенные всяких выступающих частей. Исходя из опыта боевого применения штурмовиков Ил-2, на этом самолёте полностью перекомпоновали расположение радиаторов. Теперь они размещались в бронекорпусе за передним лонжероном центроплана. Воздух к ним поступал через два воздухозаборника в местах стыка фюзеляжа с крылом, после чего воздушный поток выходил наружу через щель на нижней поверхности бронекорпуса. Для Ил-1 разработали специальную кинематическую схему выпуска-уборки основных опор, что позволило уменьшить лобовое сопротивление обтекателей шасси. Изначально истребитель планировали вооружить только двумя пушками ВЯ (20 мм) с боезапасом по 150 снарядов на каждую и кассетой с десятью гранатами АГ-2, размещавшейся в хвостовой части фюзеляжа. В перегрузку Ил-1 мог нести на внешней подвеске 200 кг бомб.

 Первый полёт Ил-1 был совершен 19 мая 1944 года. При нормальной взлётной массе 5320 кг истребитель развивал скорость 580 км\ч на высоте 3260 метров, что тогда считалось явно недостаточным показателем. По маневренности Ил-1 лишь немного превосходил основные немецкие истребители, существенно уступая им в скоростных и разгонных характеристиках. Несмотря на то, что в советской литературе устоялось мнение о том, что ильюшинский истребитель мог вести с Bf-109G-2 и FW-190A-4 бой на равных (до высоты 3500 метров), это далеко не так. Пожалуй, чуть ли не единственным преимуществом Ил-1 перед ними было мощное бронирование. В итоге из истребителя получился неплохой штурмовик.

 

 

Тактико-технические данные бронированного истребителя Ильюшин Ил-1:

 

 

Длина – 11,12 м

Размах крыла – 13,4 м

Площадь крыла – 30 м.кв.

Вес пустого \ взлётный – 4650 \ 6300 кг

Скорость – 580 км\ч

Скороподъёмность (время набора высоты) – 1000 метров за 1,6 минуты

Дальность – 800 км

Потолок – 7250 метров

Двигатель – один АМ-42, водяного охлаждения, мощностью 2000 л.с.

Вооружение – два крыльевых 12,7-мм пулемета УБК, две крыльевые пушки НС-23, 10 авиагранат АГ-2, до 200 кг бомб.