 |
Впечатленные успешным использованием планеров воздушно-десантными силами Германии командование U.S.Navy и USMC в мае 1941 года инициировали амбициозную программу проектирования и постройки планеров различного назначения. Разумеется, основной акцент делался на транспорторно-десантные аппараты смешанной конструкции (дерево и пластик), где приоритет получили 12-местный и 24-местный варианты, которые можно было бы использовать для одновременной переброски батальона морских пехотинцев (175 человек) с полной экипировкой. Подразумевалось, что в роли буксировщиков будут выступать летающие лодки Consolidated PBY. Таким образом, десантный планер должен был иметь возможность взлёта и посадки не только с грунта, но и с воды. Более того, в техническое задание входило требование обеспечить возможность выброски парашютного десанта и оснащения планера оборонительным пулеметным вооружением.
Первые эксперименты провели в 1942 году с участием Marine Glider Group 71 в Пейдж Филд (Южная Каролина), которые использовали планеры Schweizer LNS-1, Pratt-Read LNE-1 и Aeronca LNR-1. В целом, результаты были получены хорошие, что дало в дорогу для релаьного осуществления проектов Allied Aviation Corporation XLRA-1 и Bristol Aeronautical Corporation XLRQ-1. Второй из них предсталял собой летающую лодку с крылом низкого расположения для большей устойчивости на воде и однокилевым оперением. Шасси планера треохопорное, убираемое. Носовое колесо убиралось в нишу под кабиной пилотов, основные стойки — в ниши консолей крыла. Компоновка фюзеляжа была классической. Кабина пилотов размещалась в носовой части, а среднюю секцию занимало десантной отделение, расчитанное на 10 морпехов.
В общей сложности U.S.Navy заказало 4 прототипа, но построили только два (производственные номера 11561 и 11562). Несмотря на успешные испытания опыт боевых действий на Тихом океане показал, что использование таких планеров против хорошо укрепленных островов будет тактически нецелесообразно и программу закрыли в 1943 году.
 |
 |
 |
 |
 |
Источники:
Michael J.H.Taylor «Jane’s Encyclopedia of Aviatio». London. Studio Editions. 1989
Peter M.Bowers «United States Navy Aircraft since 1911». Annapolis, MD. Naval Institute Press. 1990
Avia Deja Vu: Bristol XLRQ-1
Abandoned & Little-Known Airfields: Texas: Northwestern Fort Worth area
Тактико-технические данные планера Bristol XLRQ-1:
Длина – 13,25 м
Размах крыла – 21,64 м
Площадь крыла — 46,45 м.кв.
Высота – 4,88 м
Экипаж – 2 человека
Нагрузка – 10 десантников с полным снаряжением или аналогичный по массе груз
