 |
Планер PS.2 был разработан фирмой Franklin-Stevens и совершил первый полёт в 1931 году. Первый образец PS.1 имел конструкцию фюзеляжа из стальных труб и классическую схему с деревянное крыло высокого расположения размахом 15 метров. Все поверхности обшивались авиационным полотном. Крылья и поддерживалось двумя паралльными стойками, а на концах консолей крепились V-образные опоры. Шасси — одноколесное, фиксинованное. Кабина пилота была выполнена открытой и оснащалась ветровым козырьком.
Прототип планера, названный «Texaco Eaglet», успешно прошел испытательный цикл в течении 1931-1932 гг., включая перелёт Френка Хокса (Frank Hawks) из Калифорнии в Эльмиру. Впоследствии этот планер был выставлен в качестве экспоната в National Air and Space Museum.
Упешное прохождение тестов позволило развернуть мелкосерийное производство PS.2 в скором времени. Серийные планеры отличались от прототипа уменьшенным до 11 метров размахом крыла, а также модифицированным фюзеляжем и увеличенным по площади хвостовым оперением. В 1934 году серийные планеры PS.2 были выбраны для эксперимента «Lustig Skytrain», который заключался в одновременной буксировке трех планеров в тандеме по маршруту Нью-Йорк — Филадельфия — Балтимор — Вашингтон, при этом над каждым из городов производилась расцепка одного из планеров. Управляли ими пилоты Джек О`Мира (Jack O’Meara), Р.Е.Франколин (разработчик PS.2) и Стэн Смит (Stan Smith). Несмотря на успех данного мероприятия, дальнейшего равития «воздушные поезда» не получили.
Также в 1934 году ещё один PS.2 проходил испытания на предмет использования его в качестве планера начального обучения для U.S.Navy, по результатам которых было закуплено 6 серийных экземпляров. В дальнейшем эти планеры использовались на авиабазе NAS Pensacola в период с 1934 по 1936 гг.
Спустя несколько лет, когда США вступили в войну и в жизнь стала активно претворяться программа обучения пилотов, USAC выкупили ещё восемь планеров, которые получили обозначение TG-15 и серийные номера 42-57174, 42-57177, 42-57178, 42-57187, 42-57194, 42-57199, 42-57206 и 42-57207. Помимо этого, ещё один планер с серийным номером 42-57193 использовался в эскпериментальных целях и обозначался как XTG-17. Эксплуатация планеров TG-15 началась в 1942 году и продолжалась в течении войны.
 |
 |
Источники:
Martin Simons «Sailplanes 1920 — 1945 (Volume 1)». 2006
Wikipedia: Franklin PS-2
Sailplane Directory: PS-2 Franklin
Czech Master Resin
Seret Projects Forum: WWII USAAF TG (Training Glider) Designations
Тактико-технические данные планера Franklin-Stevens PS.2:
Длина –
Размах крыла – 10,97 м
Площадь крыла — 17,00 м.кв.
Высота –
Вес пустого – 100 кг
Вес взлётный – 181 кг
Скорость максимальная –
Скорость посадочная –
Экипаж – 1 человек
