 |
В конце 1944 года знаменитый немецкий специалист в области авиационной техники Александр Липпиш приступил к созданию реактивного истребителя-перехватчика, проектируемого по очень необычной схеме. Проект LP-13а представлял собой “летающее крыло” с реактивным двигателем в хвостовой части и трехстоечным шасси с носовым колесом. Крыло самолёта имела стреловидность в 60 градусов, что теоретически обещало скорость порядка 2,6 Маха. Чтобы отработать эти нововведения в 1945 году был построен экспериментальный планер DM-1. В принципе, он не отличался от проектируемого перехватчика, за исключение того, что не нем не устанавливался двигатель, шасси выполнили в облегченном варианте, а носовая часть фюзеляжа имела застеклённый низ.
Наземные испытания прошли вполне успешно и в ближайшем времени планировалось испытать DM-1 по полной программе, используя в качестве самолёта-носителя многоцелевой Siebel Si-204, у которого планер располагался на специальной рамочной конструкции на “спине”. Быстрая капитуляция Германии нарушила эти планы, а прототип достался американцам, которые переправили его в США и до февраля 1946 года провели полный цикл тестов используя как буксировщик транспортный самолёт С-47. Позднее данные, полученные при испытаниях DM-1 очень пригодились при создании реактивного истребителя XF-92.
 |
 |
 |
 |
Источники:
Уголок неба: Lippisch DM-1
Проекции экспериментального планера Lippisch DM-1
Тактико-технические данные планера Lippisch DM-1:
Длина –
Размах крыла – 5,92 м
Площадь крыла –
Высота — 3,18 м
Вес пустого – 297 кг
Вес взлётный – 460 кг
Скорость максимальная – 560 км\ч
Потолок — 8000 метров
Экипаж — 1 человек
