Ridgefield XPG-2

Транспортно-десантный мотопланер


Параллельно с фирмой Northwestern другая американская фирма Ridgefield также проводила работы по установке на транспортно-десантный планер CG-4A двигателей и доработки его до уровня мотопланера. Первый опытный образец, обозначенный как XPG-2, оснащался рядными моторами Ranger L-440-1 мощностью 175 л.с. которые, в отличии от аналогичного ему прототипа XPG-1, имел тянущие воздушные винты.

Испытания показали, что мощности выбранного типа силовой установки для тяжелого планера недостаточно, поэтому опытный образец получил более мощные двигатели, развивавшие 200 л.с. Дополнительно USAF выделили один серийный планер CG-4A, на который также были установлены аналоичные двигатели. В модифицированном варианте мотопланеры XPG-2A оказались более успешными, однако контракт их на серийную сборку под обозначением PG-2 получила фирма Northwestern.


Источники:
Seret Projects Forum: WWII USAAF TG (Training Glider) Designations


Тактико-технические данные мотопланера Ridgefield XPG-2:

Длина – 14,73 м
Размах крыла – 25,50 м
Площадь крыла – 79,15 м.кв.
Высота - 3,84 м
Вес пустого –
Вес взлётный –
Скорость максимальная –
Двигатель - два Ranger L-440-7
Экипаж - 1 человек
Полезная нагрузка - до 13 десантников


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net