Планер Schweizer SGS-2-8 был изначально разработан на рубеже 1937-1938 гг. как пилотажная модель под названием «Schweizer Two-Place» и совершил свой первый полёт в июне 1938 года. Конструкция планера Schweizer SGS-2-8 была цельнометаллической. Все поверхности обшивались полотняной обшивкой.
Спустя всего несколько месяцев амеркианские аэроклубы полёчили первые 12 серийных планеров, а в скором времени модель 2-8 была заказана Soaring Society of America для генерального менеджера этой организации, фирмой Bell Aircraft и другими организациями. Сертификат лётной годности планер получил в период с 5-го по 28-е июня 1940 года.
Модель SGS-2-8 оказалаь настолько удачной, что в апреле 1941 года фирма Schweizer заключила контракт с US Army Air Force на поставку планеров по спецификации CAA Class 2 для начального обучения пилотов армейской авиации. Столь быстрому развитию событий фирма была обязана удачными действиями немецких планеристов в ходе операций в Бельгии и Голландии. Официально армейское командования объявило о начале закупок Schweizer SGS-2-8 10-го августа 1941 года, хотя первый тестовый полёт «милитаризированная» версия планера совершила ещё 2-го июля на аэродроме Big Flats. Всего для тестов было поставлено три планера, получившие обознаечние XTG-2-SW.
Впрочем, сборка серийных планеров TG-2-SW продвигалась медленно, поскольку предприятие фирмы Schweizer в г.Эльмира попросту не располагало требуемыми мощностями, а имевшееся оборудование было устаревшим. В время инспекции по предприятию, совершенной генерал-лейтенантом Уильямом Кнудсеном (William S.Knudsen) в начале 1942 года, было выявлено, что текущее положение на произвдстве не изменилось. Можно сказать, что с этого момента выпуск SGS-2-8 вышел на качественно новый уровень, поскольку вскоре их сборка была налажена на новом заводе. Впрочем, на конвейере TG-2 быстро сменила модель TG-3.
В общей сложности удалось полёчить 45 серийных планеров модификации TG-2-SW и 7 планеров TG-2A-SW, которые предсталвляли собой гражданские SGS-2-8. Кроме того, по заказу US Navy фирма получила заказ на сборку 13 планеров «морской» модификации LNS-1, из которых было сбрано 12. В послевоенный период оставшиеся планеры были проданы частными владельцам и продолжали летать до начала 1970-х гг.
Источники:
Abandoned & Little-Known Airfields: Central Washington State
Seret Projects Forum: WWII USAAF TG (Training Glider) Designations
Проектные тактико-технические данные планера Schweizer SGS-2-8:
Длина –
Высота –
Размах крыла – 18,84 м
Площадь крыла — 19,88 м.кв.
Вес пустого – 204 кг
Вес взлётный – 390 кг
Скорость максимальная – 115 км\ч
Скорость буксировки –
Экипаж – 2 человека
