Задолго до появления управляемых ракет и самолётов-камикадзе в США начались исследования в плане возможности использования планеров, как средства доставки взрывчатого вещества большой мощности. При условии оснащения таких аппаратов надлежащим оборудованием успех атаки планера-бомбардировщика мог быть намного большим, чем даже бомбометание с пикирования.
В декабре 1940 года концепция беспилотного дистанционно управляемого планера была официально утверждена командованием U.S.Navy. Спустя пять месяцев, в апреле 1941 года, Bureau of Aeronautics (BuAer) развернуло программу изучения практического применения подобного вида вооружений, которая получила название Glomb (Glider-Bomb»). В теории, планеры должны были базироваться на авианосцах, а к цели их буксировали обычные самолёты палубного базирования. После расцепки бомбардир управлял планером через дистанционное управление по радиоканалу, ориентируясь на картинку с телевизионной камере установленной в носу планера.
Основные принципы, изложенные в программе Glomb, были протестированы в течении 1942-1943 гг. В ходе тестов были использованы все подходящие для этой цели планеры, получившие следующие обозначения: Taylorcraft XLNT-1 (TG-6), Piper XLNP-1 (TG-8), Aeronca XLNR-1 (TG-5) и Waco XLRW-1 (CG-4A).
Главными отличиями планера XLNT-1 от своего базового варианта стало новое трехопорное шасси с носовым колесом и доработанный фюзеляж, предназначенный для установки специального оборудования и заряда взрывчатого вещества массой до 900 кг. В 1943 году с фирмой Taylorcraft был подписан контракт на поставку серийных планеров LNT-1, однако в том же году ставка была сделана на дистанционно управляемые беспилотные самолёты и программа Glomb была закрыта.
Источники:
James E.Mrazek «Airborne Combat-The Glider War/Fighting Gliders of WII». Mechanicsburg, Pennsylvania, Stackpole Books. 2011
RCA’s Television Activity During World War Two
LB Series (LBD, LBE, LBP, LBT)
Тактико-технические данные планера Taylorcraft LBT-1 :
Длина –
Размах крыла –
Площадь крыла —
Высота –
Вес пустого –
Вес взлётный –
Скорость максимальная –
Скорость буксировки –
Бомбовая нагрузка – 1800 кг взрывчатого вещества
