Folland Fo.116

Бомбардировщик-торпедоносец


В 1939 году британское министерство авиации сформулировало требования к самолёту морской авиации нового поколения, который должен был придти на смену ещё только проектируемму Fairey "Barracuda". Согласно спецификации E.28/40 от 1940 года новая машина была обязана выполнять функции бомбардировщика, торпедоносца и разведчика. При этом, основной упор делался на максимальное облегчение взлёта-посадки с палубы тяжёлого самолёта.


Проект Fo.116, представленный в 1941 году фирмой Folland представлял собой оригинальное сочетание как свежих идей, так и откровенных "атавизмов". Чтобы обеспечить самолёту должныые взлётно-посадочные характеристики крыло оснащалось мощной механизацией и изменяемым углом атаки! В полёте угол атаки составлял от 4° до 15° , а на стоянке до 79° для облегчения расположения самолёта в ангаре. Вращения конструкции крыла обеспечивалось сферическим подшипником и электроприводом.

В то же время, фюзеляж оригинальной разработки получился достаточно высоким, а крыло пришлось поднять почти до уровня стабилизатора, что превратило самолёт в среднеплан. Чем это закончилось для "Barracuda" мы все прекрасно помним, но в тот момент разработчики из фирмы Folland ещё надеялись на успех. Более того, основные стойки трехопорного шасси, которые получились очень высокими, в целях экономии массы выполнили неубираемыми. В то же время, в качестве силовой установки использовался радиальный двигатель воздушного охлаждения Bristol "Centaurus III" мощностью 2400 л.с. По рассчетам Fo.116 при взлётной массе 8 278 кг должен был развивать максимальную скорость 423 км\ч на высоте 3048 метров. Крейсерская скорость составляла 370 км\ч. Имея запас топлива 360 галлонов самолёт должен был обладать дальностью полёта не менее 800 миль (1287 км).


После рассмотрения проектов министерство авиации отказалось от продолжения работ по Fo.116 и в 1943 году проект был аннулирован. Победеителм конкурса был признан Supermarin 322 "Dumbo", который ко времени своего появления устарел и серийно не строился.


Источники:
Secret Projects: Folland Fo.116 torpedo bomber monoplane (Specification E.28/40)
Запасной аэродром: Проект палубного торпедоносца "Folland" Fo.116, Великобритания. 1940 г
Проекции бомбардировщика-торпедоносца Folland Fo.116


Тактико-технические данные бомбардировщика-торпедоносца Folland Fo.116:

Длина – ?
Размах крыла – ?
Площадь крыла – ?
Высота – ?
Вес пустого – ?
Вес взлетный – 8278 кг
Скорость максимальная – 423 км\ч
Скорость крейсерская – 340 км\ч
Дальность - 1287 км
Двигатель – один радиальный Bristol "Centaurus III" мощностью 2400 л.с.
Экипаж – два человека
Вооружение – ?


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net