Gloster N.9/39 был спроектирован как одномоторный двухместный турельный истребитель в соответствии с требованиями спецификации N.9/39, выданной для производства флотского палубного истребителя, оснащенного 1550-сильным двигателем Bristol Hercules VI или Napier Sabre I.
На самолете должно было быть применено уменьшающее размах до 11 фт (3,353 м) складывающееся крыло конструкции компании Blackburn. Установленная над задним лонжероном гидравилически управляемая башня Нэша и Томпсона (Nash and Thompson) размещала в себе четыре 0,303″ (7,7 мм) пулемета Browning. Расчетная максимальная скорость на высоте 17000 фт (5181,6 м) должна была составить 321 миль/ч (516,489 км/ч), время набора высоты 5000 фт (1524 м) должно было составить 2,2 мин, высоты 20000 фт (6096 м) — 11,1 мин, продолжительность полета на высоте 15000 фт (4572 м) и скорости 138 миль/ч (222,042 км/ч) — 6 часов.
Источники:
Derek N. James «Gloster aircraft since 1917»
Проект двухместного турельного истребителя Gloster N.9/39. Великобритания
Проекции истребителя Gloster N.9/39
Проектные тактико-технические данные истребителя Gloster N.9/39:
Длина – 11,912 м
Размах крыла – 15,24 м
Площадь крыла – 36,789 м.кв.
Высота – 4,928 м
Вес взлетный – 4536 кг
Скорость максимальная – 516 км/ч на высоте 5181,6 метров
Скороподъёмность — 6096 метров за 11,1 минут
Продолжительность полёта — 6 часов на высоте 4572 метра и скорости 222 км/ч
Двигатель – один рядиальный Bristol «Hercules VI» или «Napier Sabre I» мощностью 1550 л.с. с трехлопастным винтом
Экипаж – 2 человека
Вооружение – 4 пулеметов калибра 7,71-мм в подвижной турели
