Логическим продолжением линии истребителей “Spitfire” стал проект истребителя известный под названием Supermarine Type 391. Конкуренцию ему составил проект фирмы Hawker под обозначение Р.1030. Оба самолёта создавались под спецификацию “истребитель для Королевского Флота с высокими показателями” и несли в себе несколько общих черт, обусловленных выбором двигателя Rolls-Royce “Merlin” 46.
Проектирование “типа 391” началось в 1943 году на основе работ как по серийным истребителям, так и по модификациям ещё только находившимся в разработке. В частности, от “Spiteful” позаимствовали крыло с ламинарным профилем, которое в сложенном состоянии имело длину всего 6,4 метра. Кроме того, под крылом предусматривалась подвеска бомб различного калибра, реактивных снарядов и даже 18-дюймовой авиационной торпеды Mk.XV. В последнем варианте стандартный состав вооружения из четырех 20-мм пушек Hispano-Suiza сокращался до двух. Запас топлива составил 1500 литров.
Внешне проект “тип 391” имел более плавные, даже можно сказать заостренные, очертания. Особую стремительность его силуэту придавал аэродинамически “вылизанный” капот двигателя Rolls-Royce “Merlin” 46-Н-24 мощностью 3550 л.с., имевшего лишь два небольших обтекателя по бокам. Все радиаторы размещались только в передней кромке крыла. Оснащенный двумя трехлопастными винтами, вращавшимися в различных направлениях, “тип 391” мог бы развивать максимальную скорость более 700 км\ч.
Остальные показатели также были весьма внушительными. Достаточно сказать, что при массе 7144 кг самолёт имел расчетную скороподъёмность порядка 1463 метров в минуту и набор высоты 6096 метров за 4,35 минуты. Практический потолок составлял 12527 метров, перегоночная дальность – 1417 км. С подвешенной торпедой ТТХ истребителя несколько ухудшались, но даже в этом случае оставались на очень высоком уровне: взлетная масса – 7825 кг, скороподъёмность – 1280 м\мин, набор высоты 6096 метров – 5 минут, потолок – 11979 метров, дальность – 1658 км.
Несмотря на столь высокие расчетные данные Royal Navy отказались от продолжения работ по этому перспективному проекту посчитав, что основные усилия необходимо сосредоточить на доработке серийных машин. К тому, выбранный двигатель ещё не был создан.
В.Котельников, А.Фирсов «Супермарин Спитфайр» (Авиация и Космонавтика 2007-01)
Tony Buttler «British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935-1950», Midland Publishing, 2004, ISBN: 1857801792
Проекции истребителя-торпедоносца Supermarine Type 391
Цветные проекции истребителя-торпедоносца Supermarine Type 391: вид 1, вид 2
Проектные тактико-технические данные истребителя-торпедоносца Supermarine Type 391:
Длина – ?
Размах крыла – ?
Площадь крыла – ?
Вес пустого – ?
Вес взлетный – 7144 кг
Скорость максимальная – более 700 км\ч
Скорость миимальная – ?
Скороподъёмность — 6096 метров за 4,35 минуты
Дальность – 1417 км
Потолок – 12527 метров
Двигатель – один рядный Rolls-Royce “Merlin” 46-Н-26 мощностью 3550 л.с.
Экипаж – 1 человек
Вооружение – четыре 20-мм пушки Hispano-Suiza в крыле
