Zeppelin ZSO.523

Тяжелый транспортный самолёт


Одновременно с вводом в строй шестимоторного транспортника Mesercshmitt Me.323D министерство авиации Германии распорядилось начать работы по проектированию его преемника. Одной из фирм, получивших ТТЗ была многоизвестная своими титаническими дирижаблями Zeppelin. У дирижаблестроителей практически не было никакого опыта в проектировании самолётов (за исключением бомбардировщиков Первой мировой войны), зато на предприятиях фирмы строились транспортные Ме.323Е-1. Отсюда был сделан вывод, что инженерам Zeppelin не составит очень большого труда сконструировать новый транспортный самолёт, исходя из опыта постройки “мессершмиттов”.


Так Zeppelin пришлось кооперироваться с французским концерном CNCASO, под общим началом немецкого инженера Вальтера Штендера. Проект, подготовленный им, получил официальное обозначение ZSO.523-0. Самолёт здорово напоминал Ме.323, только сильно увеличенный в размерах и массе. В целях экономии веса фюзеляж машины изготовлялся из стальных труб и обшивался полотном. Общий объём грузовой кабины составлял 280 м.кв. Как и на Ме.323 были предусмотрены носовые и хвостовые рампы для погрузки людей и техники. Двигатели для ZSO.523 выбрали французские – в крыле монтировались шесть радиальных Gnome-Rhone 18R мощностью по 1618 кВт каждый. Запас топлива размещался в шести крыльевых баках и составлял в сумме 18000 литров. Максимальная масса транспортника приближалась к 100 тоннам.


Расчеты показывали, что при нагрузке в 22 тонны ZSO.523 может достигать дальности 2200 км, в то время как максимальная нагрузка составляла 46 тонн, что было на 6 тонн больше, чем у Ме.323Е-1. Скорость ZSO.523 достигала 300 км\ч. Попутно инженеры фирмы Zeppelin прорабатывали вариант ZSO.523-A с немецкими двигателями Jumo 222A мощностью 2500 л.с. каждый, однако оба проекта остались нереализованными. После открытия Второго Фронта работы по ZSO.523 были прекращены, а с середины 1944 года более приоритетной стала “срочная истребительная программа”, поэтому к теме постройки больших транспортных самолётов более не возвращались.


Источники:
"Behind the Lines: A Zeppelin Design" ("Flight" No.610)
Rc-Network: Der Graf und seine Flieger


Проектные тактико – технические данные тяжелого транспортного самолёта Zeppelin-SNCASO ZSO.523-O :

Длина – 40,25 м
Размах крыла – 70,00 м.кв.
Площадь крыла – 456,00 м.кв.
Высота – 11,25 м
Масса пустого – 48200 кг
Масса взлетная – 95000 кг
Скорость максимальная – 382 км\ч
Потолок – 7000 метров
Дальность – 2200 км
Двигатель – шесть звездообразных Gnome-Rhone GR-18R мощностью 1618 кВт
Экипаж – 4 человека
Вооружение – не устанавливалась


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net