Caproni Ca.355 (bitrave) Пикирующий бомбардировщик

В 1939 году Regia Aeronautica объявила конкурс на создание пикирующего бомбардировщика нового типа, способного заменить явно не удовлетворявшие требованиям SM.85. Фирма Caproni Aeronautica Bergamasca представила достаточно оригинальный проект двухбалочного одномоторного самолёта с толкающим винтомназванному Са.355 (bitrave). Примечательно, отдельные элементы конструкции заимствовались от проекта другого пикирующего бомбардировщика классической схемы, созданному на основе Са.335 «Maestrale» и имевшего аналогичное обозначение. По всей видимости, специалисты САВ решили подстраховаться и полагали, что по крайней мере один из друх вариантов пикировщика удаться довести до реализации в металле.

Согласно представленному проекту для Са.355 предназначался немецкий двигатель DB-601А (1100 л.с. на высоте 5000 метров), мощностью которого вполне позволяла перейти рубеж максимальной скорости в 400 км\ч. Впрочем, так как абсолютной договоренности с Гермаией тогда достигнуто не было, был разработал вариант с отечественным мотором Isotta Fraschini «Delta» RC.35-I, развивавшего мощность 700 л.с. на высоте 3000 метров. Силовая установка размещалась в задней части фюзеляжа, в то время как кабина пилота была сдвинута вперед, что обеспечивало отличную обзорность. Основное вооружение состояло из одной 500-кг бомбы, которая подвешивалась под фюзеляжем. Шасси было трехопорным с хвостовым колесом. Основные стоки и колеса убирались в низкорасположенного консоли крыла.

Проект Са.355 (bitrave) был рассмотрен военными специалистами, но практически сразу выявились пробемы с центровкой самолёта, устранить которые не удалось в виду нехватки времени. В результате проект был аннулирован.

Caproni aircraft
Andrea Curami, Giancarlo Garello «Nascita e sviluppo dei tuffatori italiani» («AeroFan» 01/1983)

Проектные технические характеристики пикирующего бомбардировщика Caproni Ca.355 (bitrave)

Начало проектирования – 1939 г.
Причина завершения работ – 1939 г., техническая недоведенность проекта.