Piaggio P.122

Пикирующий бомбардировщик


На конкурсе 1939 года по созданию пикирующего бомбардировщика, иницированного Regia Aeronautica, было представлено немало интересных проектов, большей частью так и не дошедших до стадии реализации. Впрочем, наиболее близким к этому был проект фирмы Piaggio под обозначением Р.122.

Конструктивно пикирующий бомбардировщик представлял собой цельнометаллический двухмоторный моноплан с крылом среднего расположения и двухкилевым разнесенным оперением. Кабина пилота размещалась в носовой части фюзеляжа и обеспечивала хороший обзор как в горизонтальном полёте, так и при пикировании. На Р.122 планировалась установка двух двигателей воздушного охлаждения Piaggio P.XIbis R.C.40 мощностью 1020 л.с. каждый, что по мнению разработчиков должно было обеспечить макси мальную скорость 512 км\ч на высоте 4800 метров и практический потолок 9000 метров. Основное вооружение состояло из одной 500-кг бомбы, размещавшейся в бомбоотсеке. По всей видимости, также предполагалась установка одного-двух пулеметов. Достаточно высокой была механизация крыла, в конструкции которого использовались предкрылки и закрылки.
Несмотря на все теоретические выгоды проект Р.122 не нашел должной поддержки у военных специалистов. После рассмотрения проекта отчете было указано следующее:

"Piaggio Р.122. Одноместный с двумя радиальными двигателями Piaggio P.XI RC40 мощностью 1000 л.с. каждый. Самолет разработан цельнометаллическим по типу Р.108 и Р.133...

Аэродинамические тормоза расположены на верхней части крыла размером до 50% длины крыла. В конечном счете это бомбардировщик с возможностью пикирования, нежели пикировщик. Мнение - непригоден."


Проект аннулировали в том же 1939 году, хотя ничего более-менее равноценного тогда выбрать просто не удалось. В конечном итоге конкурс 1939 года оказался крайне неудачным в виду растраты средств и усилий разработчиков практически впустую. Из всего "ассортимента" наибольший успех сопутствовал только Caproni Ca.355 "Tuffo", в конструкции которого использовался задел по легкому бомбардировщику Са.335.



Источники:
Caproni aircraft
Andrea Curami, Giancarlo Garello "Nascita e sviluppo dei tuffatori italiani" ("AeroFan" 01/1983)


Проектные тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Piaggio P.122:
Начало проектирования – 1938 г.
Причина завершения работ – сентябрь 1939 г., несоответствие обновленным требованиям.

Длина – 12,6 м
Размах крыла – 19,2 м
Площадь крыла – 46,50 м.кв.
Нагрузка на крыло - ?
Высота – ?
Вес пустого – ?
Вес взлетный – 8100 кг
Скорость максимальная – 512 км\ч на высоте 4800 метров
Скорость у земли – ?
Скороподъёмность - ?
Двигатель – два радиальных iaggio P.XIbis R.C.40 мощностью 1020 л.с. каждый
Экипаж – один человек
Вооружение – ?
Бомбовая нагрузка - бомбы массой до 500(?) кг


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2012 www.aviarmor.net