Проект тяжелого бомбардировщика S.A.I. S.404 был предложен в рамках конкурса, объявленного Regia Aeronautica в 1938 году. Согласно требованиям самолёт должен был обладать следующими характеристиками:
экипаж – 8 человек
максимальная скорость – 500 км\ч
минимальная скорость – 130 км\ч
пробег при посадке – 300 метров
дальность действия – 4000 км при скорости 400 км\ч на высоте 4000 метров
стрелковое вооружение – 6 пулеметов и 1 пушка
бомбовая нагрузка – минимум 20 бомб массой по 100 кг
класс прочности – 7
В отличии от остальных конкурентов, предложивших вполне традиционные схемы трех- и четырехмоторных самолётов, фирма Societa Aeronautica Italiana (Ambrosini) предложила один из самых оригинальных проектов. В основу нового бомбардировщика были положены наработки, полученные при проектировании и испытании экспериментального самолёта «Stipa». Несмотря на то, что в 1933 году проект аннулировали в виду неудовлетворительных показателей, фирма Ambrosini не оставляла надежд на получение намного лучших показателей.
В основе проекта S.404 лежала концепция фюзеляжа-трубы, внутри которого устанавливался двигатель с тянущим воздушным винтом. В 1938 году схему в значительной мере доработали. Для бомбардировщика был разработан короткий и широкий фюзеляж, по бортам которого устанавливались туннельные секции. Двигатели устанавливались внутри фюзеляжа, а внутри «тоннелей» находились только винты. На концах секций крепилось хвостовое оперение (двухкилевое). Основные стойки и колеса шасси убирались в нижнюю часть туннельных секции и фюзеляж, хвостовое колесо – в хвостовую нишу.
Силовая установка включала четыре радиальных двигателя Isotta Frascini «Asso» (840 л.с.) Хотя по суммарной мощности S.404 смотрелся хуже, его взлётная масса оценивалась в 16276 кг, что было на 4,5-8,5 тонн меньше остальных конкурентов. Проектная скорость бомбардировщика составляла около 475 км\ч на высоте 4000 метров.
На S.404 предполагалось размещение четырех огневых точек с суммарным количеством из семи 12,7-мм пулеметов Breda-SAFAT. В носовой кабине штурмана устанавливался один пулемет, а в хвостовой и двух надкрыльевых турелях было по два пулемета. Согласно техническому заданию бомбовая нагрузка составляла 2000 кг.
Рассмотрение проекта состоялось в 1939 году. Представители от D.G.C.A. (Direzione Generale delle Costruzioni) весьма неоднозначно отнеслись к S.404, поставив под большое сомнение аэродинамические качества самолёта, а также маневренность при посадке и на низких скоростях. В результате, проект был аннулирован, а основные усилия сконцентрировали на самолётах традиционной схемы.
Источники:
UN BOMBARDIERE STRATEGICO PER LA REGIA AERONAUTICA: Il concorso per un Bombardiere a Grande Raggio (B.G.R.)
Проекции бомбардировщика S.A.I. S.404 (G.Riccardi)
Проектные тактико-технические данные тяжелого бомбардировщика S.A.I. S.404:
Длина – 12,90 м
Размах крыла – 24,00 м
Высота — 4,70 м
Площадь крыла – 90,00 м.кв.
Нагрузка на крыло — 178 кг\м.кв.
Вес пустого – 9000 кг
Вес взлетный – 16276 кг
Скорость максимальная – 475 км\ч на высоте 4000 метров
Дальность — 4000 км
Потолок — 10000 метров
Двигатель – четыре Isotta Frascini «Asso» мощностью 840 л.с. каждый
Экипаж – 7 человек
Вооружение – семь 12,7-мм пулемета Breda-SAFAT
Бомбовая нагрузка — бомбы массой до 2000 кг
