Nakajima Ki-62 \ Ki-63

Легкий истребитель


Параллельно с проектированием опытных образцов истребителей Ki-60 и Ki-61 ведущий конструктор фирмы Nakajima Тору Кояма приступил к разработке конкурирующего истребителя, предназначенного для действия на малых и средних высотах. Проект получил обозначение Ki-62.


Работы начались в 1941 году и основывались на большом заделе, полученном при создании Ki-43. В частности, это отразилось на хвостовой части фюзеляжа, фонаре кабины пилота, оперении и крыле. Впрочем, капотирование двигателя и огромный водорадиатор придавала носовой части фюзеляжа внешнее сходство с Ki -61. Конструкция самолёта была цельнометаллическая, с крылом низкого расположения нулевой стреловидности по передней кромки и полностью убираемым в полёте трехопорным шасси.
Главным преимуществом перед Ki-43 должна была стать высокая максимальная скорость, для чего на истребителе была запланирована установка рядного 12-цилиндрового двигателя Kawanishi Ha-40 оснащенного трехлопастным винтом изменяемого шага. Силовая установка развивавала взлётную мощность 1150\1175 л.с. при 2500 об\мин и 1100 л.с. при 2400 об\мин на высоте 4000 метров. Предполагалось, что на высоте 5000 метров на Ki-62 будет получена максимальная скорость порядка 582 км\ч.
Необычайно сильным был состав вооружения. В первом варианте, помимо двух 12,7-мм пулеметов На-103 устанавливаемых над двигателем и стрелявшим через винт, в консолях крыла монтировалось по одной 30-мм пушки На-105. Второй вариант предполагал установку 40-мм пушек На-301. Надо отметить, что опыт боёв показал невысокую эффективность крупнокалиберных авиационных пушек японского производства и более уместной для Ki-62 была бы установка 20-мм орудий типа Но-5.


Пока шло проектирование прототип Ki-61 уже успел поступить на испытания и, хоть и не без проблем, прошел их к 1942 году. Кроме того, предприятия фирмы Nakajima были загружены текущими заказами. Таким образом, проект Ki-62 оказался невостребованным, как и его модернизированный вариант Ki-63, который предполагалось оснастить радиальным двигателем Kawanishi Ha-102 мощностью 1050 л.с. Тем не менее, задел по Ki-62 был сохранен и использован при проектировании одного из лучших японских истребителей Ki-84, работы над которым начались весной 1942 года.


Источники:
Rene J.Francillion "Japanese Aircraft of the Pacific War", Naval Institute Press, 1987, ISBN-13:978-0870213137
Unicraft Models": Nakajima Ki-62
Армейские обозначения японских самолётов
Чертежи истребителя Nakajima Ki-62


Проектные тактико-технические данные легкого истребителя Nakajima Ki-62:

Длина – 8,75 м
Размах крыла – 12,0 м
Площадь крыла – ?
Высота – ?
Вес пустого – ?
Вес взлетный – ?
Скорость максимальная – 582 км\ч
Скорость крейсерская – ?
Дальность – ?
Потолок – ?
Двигатель – один рядный Kawasaki Ha-40 мощностью 1175 л.с.
Экипаж – 1 человек
Вооружение – две 30-мм пушки Ho-105 или 40-мм пушки Но-301 в крыле и два 12,7-мм пулемета Ho-103 в фюзеляже


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net