Проект Suikaze 20 был интересной комбинацией нескольких передовых предложенными европейскими конструкторами перед началом войны. Японские инженеры постарались совместить в своём самолёте концепцию Пайена (схема “утка” со специфическим дизайном фюзеляжа, у которого кабина пилота с гарготом плавно переходила в хвостовое оперение) и тандемную установку двух двигателей с соосными винтами. Первые рисунки Suzukaze 20 (с японского — Свежий бриз) появились в апреле 1941 года в одном из японских журналов. По оценкам специалистов он мог быть вооружен двумя 20-мм пушками в крыле и развивать скорость порядка 644 км/ч. Американцы присвоили ему кодовое имя “Omar”, однако Suikaze 20 никогда не был построен. Работы по нему ограничились, по всей видимости, только предварительными чертежами.
Источники:
Hikoki: 1946 — Suzukaze 20
UNICRAFT MODELS: Suzukaze 20 (модель 1\72)
Проектные тактико-технические данные истребителя Suzukaze 20:
Длина – ?
Размах крыла – ?
Площадь крыла – ?
Высота – ?
Вес пустого – ?
Вес взлетный – ?
Скорость максимальная – около 644 км\ч
Скорость крейсерская – ?
Дальность – ?
Потолок – ?
Двигатель – ?
Экипаж – 1 человек
Вооружение – ?
