P.Z.L. P-53 “Jastrzab II”

Истребитель


Летом 1939 г., В.Якимук начал разработку более совершенного варианта истребителя Р-50, обозначенного как Р-53 “Jastrzab”II, иногда ошибочно называемым Р-63. Конструктивно он почти не отличался от более ранней модели: Р-53 имел цельнометаллическую конструкцию, закрытую кабину пилота и убираемое трехопорное шасси с хвостовым колесом. Предполагалось, что новый самолёт будет оснащен усиленным вооружением, крылом большего размаха и перепроектированной задней частью фюзеляжа. Была подготовлена документация для двух серийных версий:


P-53A “Jastrzab IIA” – с британскими двигателями Bristol "Taurus" III (1425 л.с.) или "Hercules" III (1145 л.с.)

P-53B “Jastrzab IIB” – с французским двигателем Gnome Rhone 14N-21 (1100 л.с.)


Вооружение обеих модификаций включало в себя две 20-мм пушки FK vz.38D и четыре 7,9-мм пулемета PWU vz.36. Под крылом можно было подвесить до 300 кг бомб. Согласно планам строительства первые самолёты типа Р-53А можно было получить не ранее первой половины 1940 г.


Источники:
E.Malak "Prototypy samolotow bojowych. Polska.1936-1939", WUW,Wroclaw, 1990
A.Glass "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiL, Warszawa, 1976
Schematy samolotow PZL-50 i PZL-53


Проектные тактико-технические данные истребителя P.Z.L. P-53 “Jastrzab II”:

Длина – 7,70 м
Размах крыла – 9,70 м
Площадь крыла – 19,40 м.кв.
Вес пустого – ?
Вес взлетный – ?
Скорость максимальная – до 570 км\ч
Дальность – ?
Потолок – ?
Двигатель – в зависимости от варианта Bristol “Taurus”III (1425 л.с.) или “Hercules”III (1145 л.с.) или Gnome-Rhone 14N-21 (1100 л.с.)
Экипаж – 1 человек
Вооружение – две 20-мм пушки FK vz.38D и четыре 7,9-мм пулемета PWU vz.36
Нагрузка – до 300 кг бомб под крылом.


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net