В конце 1934 года от Китая был получен заказ на несколько самолетов типа Fleet 7. В конструкцию этого самолета ввели большое число усовершенствований: тормозные колеса в схеме шасси с хвостовым колесом, переделанное оперение и много мелких улучшений. В итоге самолет получил новое обозначение Fleet 10. Всего для Китая было построено 36 самолетов, и их поставка состоялась в середине 1935 года. В их число входили шесть самолетов Fleet 10А (обозначение США Fleet 5) и 30 машин Fleet 10D (обозначение США Fleet 10), а также дополнительно к этому были поставлены агрегаты и запасные части для сборки в Китае еще 20 самолетов немало машин было поставлено на экспорт в другие страны. Например, несколько самолётов экспортной модификации Fleet 11 отправили в Аргентину и ещё несколько Fleet 10 получила военная авиация Бразилии.
В сентябре 1938 г. поступил заказ на разработку учебного самолета для выполнения фигур высшего пилотажа с полным вооружением. Это привело к серийному выпуску самолета Fleet 16, который сохранял ту же самую компоновку, что и Fleet 10, но имел более прочную конструкцию. 404 экземпляра этих самолетов были поставлены ВВС Канады между 1939 и 1941 гг. Эти самолеты получили обозначение Fleet 16A “Finch” Mk.I (с двигателем Kinner R5-2) и 16B “Finch” Mk.II (с двигателем Kinner В5-R). Во время войны они использовались в 12 летных школах начального обучения до 1942 года, хотя некоторые самолёты продолжались эксплуатироваться до самого окончания боевых действий. В 1941 году Португалия заказала партию из 10 самолётов модификации Fleet 10D, однако из-за их нехватки было поставлено 15 Fleet 16D.
В общей сложности было построено 606 экземпляров всех модификаций Fleet 16, включая один прототип Fleet 16F, 27 Fleet 16A и 404 Fleet 16B.
После войны многие из них поступили на гражданский рынок. Самолет использовался до 1964 года.
 |
 |
