 |
В предвоенные годы словацкий инженер Бенеш Мраж построил целую серию удачных спортивных монопланов, получивших заслуженную популярность не только на родине, но и за рубежом. Это были обычные для того времени монопланы с двухместной открытой кабиной для пилота и курсанта (пассажира) и неубираемым шасси. Внешне и по ТТХ самолёты Бенеша были равноценны британским Miles “Master”. Непосредственно родоначальник семейства Ве.50 оснащался двигателем Walter мощностью 85\95 л.с., на остальных самолётах ставились другие моторы. В 1936-1938 гг. было выпущены несколько модификаций проектного ряда самолётов Ве.50:
Ве-250 – построен один самолёт
Ве-252 “Beta Solar” – построено 2 (по другим данным – 3) самолёта, включая модификацию Be-252/c оснащенную закрытым фонарем кабины «оранжерейного» типа.
До полной оккупации Чехословакии построили незначительное количество самолётов, часть которых в 1938-1939 гг. оказалась в руках немцев. Реквизированные Ве-252 успешно использовались до конца 1943 года, пока не были отданы на слом.
 |
 |
Источники:
V.Nemecek «Ceskoslovenska letadla». Praha. Nase Vojsko. 1968
W.Green «Aircraft of the Third Reich (1st ed.)». London. Aerospace Publishing Limited. 2010
Jane’s All the World Aircraft 1938
Тактико-технические данные спортивно-тренировочного самолёта Beneš-Mráz Be-252:
Длина – 7,45 м
Размах крыла — 10,966 м
Размах крыла — 14,00 м
Высота – 2,02 м
Вес пустого — 610 кг
Вес взлётный — 890 кг
Скорость максимальная – 250 км\ч
Скорость крейсерская – 215 км\ч
Потолок – 7000 метров
Дальность – 500 км
Двигатель – один рядный Walter “Scolar” мощностью 130 л.с.
Экипаж – 2 человека
