Praga E-241

Учебно–тренировочный самолёт


Самолет Е.41 появился в результате конкурса, объявленного MNO в 1930 г. Согласно выданной спецификации требовалось создать легкий учебный самолёт при обязательной установке на нем двигателя Hispano-Suisa HS 8Fb. Дело было в том, что эти двигатели производились в Чехословакии по лицензии на заводе фирмы Skoda, а военные желали быть наименее зависимыми от поставок из за рубежа.


Первый прототип облетали в начале 1931 года. Первоначальное обозначение Е-1 вскоре заменили на Е-41 и после небольших доработок его решили освоить в серийном производстве. MNO заказал 43 самолёта для использования их в качестве учебно-тренировочных машин. Первые серии Е-41, как это и было условлено, комплектовались двигателями HS 8Fb, однако последние самолёты получили моторы Walter “Pollux II”. Опытный образец с этой силовой установкой поступил на испытания 24 июля 1936 года. Сравнительные испытания обоих прототипов показали, что второй вариант будет предпочтительнее, поэтому вторая партия из 95 самолётов выпускалась с моторами фирмы Walter и получила обозначение Е-241.
Примерно в это же время проходил испытания вариант Е-141 с мотором ZOD. В целом эта модификация оказалась наименее удачной. Двигатель постоянно ломался и был крайне ненадежен. Дальнейшего развития Е-141 не получил, оставшись в единственном экземпляре.


К сожалению, в объединенных Чехословацких ВВС они эксплуатировались очень недолго. После частичной оккупации страны большая их часть осталась чехов, но уже в марте 1939 года парк Е.241 был поделен между немцами, полностью оккупировавшими территорию Чехии, и новообразованным словацким государством.


Словацким ВВС достались 33 самолёта Е-241. В ходе военного конфликта с Венгрией в марте 1939 года, когда формирование военной словацкой авиации ещё не было завершено, их использовали в качестве связных самолётов. Во время агрессии против Советского Союза несколько Е-241 придали разведывательным частям как курьерские. О судьбе оставшихся к августу 1944 года самолётов достоверно не известно. По всей видимости они были частью уничтожены на земле, либо перешли в руки немцев.



Источники:
Мировая Авиация 218
А.Котлобовский "Малые ВВС в большой войне. ВВС Словакии на Восточном фронте в 1941 году" ("Авиация и Время" 1999-02)
Ceskoslovenska Armada 1938: Praga E-41 a E-241


Тактико-технические данные связного самолёта Praga E-241:

Длина – 8,30 м
Размах крыла – 11,15 м
Площадь крыла – 28,56 м.кв.
Вес взлетный – 1185 кг
Скорость максимальная – 220 км\ч
Скороподъёмность - 4,5 м\с
Дальность – 890 км
Потолок – 5700 метров
Двигатель – один радиальный Walter "Pollux" II мощностью 340 л.с.
Экипаж – 2 человека
Вооружение – не устанавливалось


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net