Morane-Saulnier MS.147

Учебно-тренировочный самолёт


MS.147 – прямое развитие схемы учебных самолётов фирмы Morane-Saulnier. Данный вариант представлял собой симбиоз фюзеляжа от MS.130 и крыла от MS.138, на опытном самолёте устанавливался радиальный двигатель Salmson 9Ad. Первый полет он совершил в 1928 году и практически сразу поступил в серийное производство, но с мотором Lorraine 9Pa. MS.147 был выпущен в количестве 109 экземпляров и в начале 1930-х гг. хорошо продавался на экспорт в Гватемалу, Грецию, Бразилию и Турцию.


Три самолёта были переоборудованы в почтовые MS.147P и использовались компанией Aeropostale. В единственно экземпляре остался MS.148 оснащенный двигателем Salmson 9Ac (95 л.с.), но следующая модификация MS.149 с двигателем Lorraine 9Pa (100 л.с.) была выпущена в количестве 56 самолётов большая часть из которых поступила в учебные авиашколы ВВС Франции.


MS.147 хорошо послужили около 10 лет, но к началу войны в Европе уцелели лишь единичные экземпляры. Дольше всех они эксплуатировались в Турции, куда первые машины прибыли в 1928 году. К концу 1929 года было получено 20 самолётов, направленных в лётную школу ВВС и вместе с MS.35 составивших основу учебного авиапарка. С 1933-1934 гг. началась их постепенная замена на более современные американские Fleet 7, но MS.147 продолжали летать до 1942 года после того как их передали в пользование ТНК. Последней их ролью стала буксировка планеров.



Источники:
Michael J.H.Taylor "Jane's Encyclopedia of Aviation" London. Studio Editions. 1989
Уголок Неба: Morane-Saulnier MS.147
Hellenic Air Force: Archive for the ‘b- H.A.F. 1923 ~ 1930

Тактико-технические данные учебно-тренировочного самолёта Morane-Saulnier MS.147:

Длина – 7,00 м
Размах крыла – 10,90 м
Площадь крыла – 19,75 м
Высота – 3,50 м
Вес пустого – 584 кг
Вес взлетный – 825 кг
Скорость максимальная – 140 км\ч
Скорость крейсерская – 121 км\ч
Дальность – ?
Потолок – 3000 метров
Двигатель – один радиальный Lorraine 9Ра, мощностью 100 л.с.
Экипаж – 2 человека
Вооружение – не устанавливалось