Morane-Saulnier MS.35

Учебно-тренировочный самолёт


Разработанный на основе самолета Morane-Saulnier Type AI и отличавшийся таким же расчалочным крылом типа парасоль, опытный экземпляр двухместного учебно-тренировочного самолета Morane-Saulnier Type AR имел новый киль и руль направления, открытые тандемные кабины, двойное управление, шасси с колесами на общей оси и хорошо спроектированный фюзеляж. После войны самолет был запущен в крупномасштабное серийное производство под обозначением M.S.35. Основным вариантом самолета был M.S.35R, оснащенный ротативным двигателем Le Rhone 9С мощностью 80 л.с.


Другие варианты включали M.S.35A с двигателем Anzani и M.S.35C с двигателем Clerget 9С мощностью 80 л.с. Было построено более 400 машин. В числе других пользователей были ВМС Франции и некоторые зарубежные военно-воздушные силы, а именно Польша (70 машин), Советский Союз (30), Аргентина, Бельгия, Бразилия, Гватемала, Румыния и Турция. Абсолютное большинство MS Type AR были списаны к концу 1930-х гг., и только Польские ВВС продолжали их эксплуатацию. Не сентябрь 1939 г. в польских летных школах ещё числилось несколько самолётов, правда, сколько из них находилось в пригодном для полетов состоянии не указывается. Можно полагать, что с приходом немцев последние Type AR были отправлены на слом.



Источники:
Michael J.H.Taylor "Jane's Encyclopedia of Aviation" London. Studio Editions. 1989
Уголок Неба: Morane-Saulnier Type AR (MS.35)
Aviafrance: Morane-Saulnier AR


Тактико-технические данные учебно-тренировочного самолёта Morane-Saulnier MS.35A:

Длина – 6,30 м
Размах крыла – 10,57 м
Площадь крыла – ?
Высота – 2,62 м
Масса пустого – 542 кг
Масса взлетная – 764 кг
Скорость максимальная – 125 км\ч
Скорость крейсерская – 103 км\ч
Потолок – 4600 метров
Продолжительность полета – 2,3 часа
Двигатель – один радиальный Le Rhone 9C, мощностью 80 л.с.
Экипаж – 1 человека
Вооружение – не устанавливалось