 |
Своим появлением самолёт М.12 обязан знаменитому американскому лётчику Чарльзу Линдбергу, который в 1936 году предложил главному конструктору фирмы Miles Джону Майлзу создать лёгкий дальний самолёт для коммерческого использования на авиалиниях между европейскими городами. Благодаря хорошему взаимодействию между пилотом и конструкторской бригадой этот замысел удалось воплотить в жизнь за очень короткий период времени.
По схеме самолёт Miles M.12 представлял собой деревянный моноплан с фанерно-полотняной обшивкой, низкорасположенным крылом и шасси в обтекателях. Кабина, рассчитанная на пилота и пассажира, была полностью закрыта общим фонарём. На самолёте устанавливался рядный двигатель Menasco “Buccanear” B6S мощностью 200 л.с. с двухлопастным винтом постоянного шага. При создании М.12 активно использовался опыт, полученный ранее при постройке самолётов “Nighthawk” и “Hawcon”.
Первый полёт единственного образца М.12 (G-AEKW) состоялся 22 августа 1936 г., и уже 28 января 1937 г. этот самолёт получил сертификат лётной годности. Линдберг летал на нём относительно недолго, так как в ноябре 1941 г. самолёт был реквизирован для нужд RAF и получил военный регистрационный код НМ.503. Использование М.12 ограничилось только вспомогательными нуждами, так как при эксплуатации постоянно возникали проблемы с силовой установкой. Сменив несколько подразделений, среди которых были МСС и Ferry Squadron, самолёт списали в январе 1944 г. как непригодный к дальнейшим полётам. Тем не менее, М.12 удалось дожить до наших дней – после реставрации он находится в Королевском Авиационном Музее в Косфорде.
 |
