Arado Ar-66

Учебно-тренировочный самолёт


Ar-66 – самолёт не самый известный, но принимавший активное участие в войне. Первый опытный образец Ar-66a был разработан бригадой конструктора Вальтера Рехтеля и выпущен в 1932 году. Самолёт изначально задумывался как истребитель, но не показал требуемых характеристик и был переделан для тренировки пилотов Luftwaffe. Фирма к тому времени занялась проектированием и доведением до серийного производства более совершенного истребителя – Ar-68, принятого на вооружение в 1937 году. В серии строились два варианта учебного самолёта - поплавковый Ar-66b и Ar-66C с обычным, колёсным шасси. Ar-66b выпустили всего 10 экземпляров, переключившись затем на выпуск самолёта наземного базирования.


Когда в 1938 году началось создание эскадрилий штурмовой авиации, к воплощению этого плана привлекли все наиболее подходящие средства. Место для Ar-66C определили сразу – этот самолёт, вместе с такими машинами, как Не-45, Не-46, Не-50А и Не-51В образовали костяк штурмовых сил. Именно на них учились летать будущие асы ВВС Германии. Из пяти созаваемых эскадрмлмй лишь две имели на вооружении пикирующие бомбардировщики Hs-123A, остальные оснащались либо учебными, либо устаревшими самолётами.


В таком качестве Ar-66C летали до 1939 года, пока их полностью не заменили на Ju-87B и Hs-123A. В новом для них качестве ночных бомбардировщиков Ar-66C опробовали только в июле 1943 года. Двадцать самолётов распределили среди 2,3 и 5 штурмовых авиагрупп (12 самолётов перегнали на аэродромы в Латвии и 8 – в Финляндии). В феврале 1944 года двенадцать самолётов получила 1-ая эскадрилья 8-ой авиагруппы, летавшей на них до конца года. В июле их заменили на Ju-87D, однако оставшиеся Ar-66C долго летали без потерь и только в середине октября 3-я эскадрилья за пять дней потеряла три самолёта по различным причинам, причем ни один из них не был сбит советскими истребителями.



Источники:
А.Заблотский, Р.Ларинцев "Партизанское небо" ("АвиаМастер" 2006-03)
А.Заблотский, Р.Ларинцев "Небо над Финским заливом. 1943 год" ("Авиация и Время" 2008-02)
Уголок Неба: Arado Ar-66
Проекции учебного самолёта Arado Ar-66C


Тактико-технические данные учебного самолёта Arado Ar-66 :

Длина – 8,3 м
Размах крыла – 10 м
Площадь крыла – 28,63 м
Вес пустого – 905 кг
Вес взлётный – 1330 кг
Скорость максимальная – 210 км\ч
Скорость крейсерская – 175 км\ч
Дальность – 716 км
Потолок – 4500 м
Двигатель – Argus As 10С, 240 л.с.
Вооружение – 100 кг бомб на внешней подвеске