Gotha Go-145

Учебно-тренировочный самолёт


После поражения в Первой Мировой Войне Германии запрещалось иметь свою авиацию, а авиационным фирмам – создавать военные самолёты. Некогда знаменитая своими бомбардировщиками фирма Gotha возобновила свою полноценную деятельность только в начале 30-х годов. Первым её самолётом, принятым Luftwaffe был лёгкий учебно-тренировочный биплан Go-145. В принципе, этот самолёт не нёс в себе ничего принципиально нового – конструкция его была деревянной с полотняной обшивкой. В качестве двигательной установки выбрали Argus As.10C, мощностью 140 л.с. Прототип самолёта поднялся в воздух в феврале 1934 года, практически одновременно с Bf.108, а в начале 1935 года но был принят на вооружение.

Основными вариантами самолёта стали Go-145A – учебно-тренировочный с двойным управлением, Go-145B – с закрытой кабиной и обтекателями шасси и Go-145C – самолёт для тренировки стрелков с пулемётом MG15 (калибра 7,92 мм) установленном в задней кабине на шарнирной установке.


Долгое время Go-145 испрользовали по прямому назанчению, пока осенью 1942 года командование Luftwaffe не приняло решение о создании эскадрильи ночных лёгких бомбардировщиков. В их состав вошли бывшие учебные (Ar-66С, Go-145Ф,FW-44, Bu-131), а также устаревшие (He-46C и He-50С) самолёты. В октябре 1942 года на Восточном фронте были сформированы три подобные эскадрильи, получившие наименование Behefelskampfstaffel дислоцировааных под Оршей, Сольцами (Новгородская область) и Россошью (Воронежская область). Через месяц их переформировали в так называемые беспокоящие эскадрильи и группы (Storkampfstaffel und Storkampfgruppe). Состав их был следующим:

St.KG \ Luftflotte 1 базаровалась под Сольцами и имела четыре эскадрильи;

St.KG \ Luftwaffekommando Don – базировалась под Россошью и также имели четырёхэскадрильный состав, в марте 1943 года она была переименована в St.KG \ Luftflotte 4 ;

St.KG \ Luftwaffekommando Ost – базировалась под Оршей, первоначально в неё входил только штаб группы, и только в феврале 1943 года она получила три боевые эскадрильи, в марте 1943 года она была переименована в St.KG \ Luftflotte 6.


К апрелю 1943 года немцы располагали уже 13 подобными группами, причем среди них было как минимум по одному эстонскому, хорватскому и русскому подразделению (последнее эксплуатировало советские трофейные самолёты У-2, И-15бис и УТ-2). Пилоты из этих тринадцати групп начали свой боевой путь у Сталинграда и закончили его на территории Германии, воюя вплоть до самого конца войны, даже когда их эскадрильи были расформированы. На самолёты подвешивались мелкокалиберные бомбы массой от 10 до 100 кг (максимальный предел для подобных машин), неуправляемые ракеты и громкоговорители.


В Германии производство Go-145 развернули на предприятиях фирм Arado, AGO, BMW и Focke-Wolf, на которых было построено порядка 10000 самолётов данного типа. Испания и Турция также приобрели лицензию на выпуск Go-145, причем испанский вариант (CASA 1145-L) летали ещё долго после войны.



Источники:
Д.Дональд "Боевые самолёты Люфтваффе". АСТ. 2002
Уголок Неба: Bücker Bü-131


Тактико-технические данные учебного самолёта Gotha Go-145:

Длина – 8,7 м
Размах крыла – 9 м
Площадь крыла – 21,75 м.кв.
Высота -
Вес пустого – 880 кг
Вес взлётный – 1380 кг
Скорость максимальная – 212 км\ч
Скорость крейсерская –
Дальность – 630 км
Потолок – 3700 метров
Двигатель – один Argus As 10C, водяного охлаждения мощностью 140 л.с.
Экипаж - 2 человека
Вооружение – один 7,92-мм пулемёт MG 15
Бомбовая нагрузка - 100 кг бомб


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net