Breda Ba.28

Учебно-тренировочный самолёт


Созданный для замены удачного учебного самолёта Ba.25 его модифицированный вариант оказался хуже своего предшественника. Биплан Ва.28 в целом сохранил прежнюю конструкцию, только не машине решили установить более мощный двигатель Piaggio Stella P.VII Z мощностью 365 л.с. и элерон на верхнем крыле, которые по идее, должны были повысить скорость и улучшить поведение Манины на некоторых режимах полёта. Эффект получился обратным – Ва.28 оказался сложным в пилотировании, хотя по остальным характеристикам он превосходил Ва.25.

Показанный в июне 1936 года на авиавыставке в Венеции опытный Ва.28 произвел впечатление на военных, и те заказали 50 учебных самолётов этого типа. Помимо службы в метрополии в апреле 1937 года шесть Ва.28 и несколько учебных истребителей CR.20B были отправлены в Испанию, в целях повышения уровня лётной подготовки воевавших на стороне Франко итальянских пилотов. Кроме этого учебные самолёты Breda Ba.28 поставлялись в следующие страны – Афганистан (2), Китай (18), Норвегия (6), Австрия (12).



Источники:
Уголок Неба: Breda Ba.28
Karaya.pl: Breda Ba.28


Тактико-технические данные учебного самолёта Breda Ba.28:

Длина – 8,70 м
Размах крыла – 10,00 м
Площадь крыла – 30,00 м.кв.
Вес пустого – 790 кг
Вес взлётный – 1200 кг
Скорость максимальная – 240 км\ч
Скорость крейсерская -
Дальность – 400 км
Потолок – 7500 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один звездообразный Piaggio “Stella” P VII Z, мощностью 365 л.с.
Вооружение – не устанавливалось